之前是因為金屬材料太少，特別是高強度，但是又低密度的。
如今電解鋁產業蓬勃發展。
生產出來的鋁合金的數量和之前比幾乎有百倍的差距。
再加上又沒有城市與城市之間的超遠距離超高壓電路，所以鋁的用量還是比較節省。
大部分都用在這些上麵了。
現在的四九城，已經有20多輛用電的公交車。
這些公交車都隻需要一小片儲能符文板，就可以滿負荷連續運營5天以上。
這還隻是因為現在的電機技術還沒有那麽好。
如果再繼續進一步發展的話，還會更加的省電。
相信以目前的速度，未來一年以內。
49城的公共交通會非常的發達。
而且公共交通的價格會廉價到每一個人，都能夠乘坐得起。
這是方國強的初衷。
他也很高興，那些工程師設計師能夠舉一反三，設計出更多的用電來帶動的交通工具。
據說工程設計院那邊已經開始設計用電機帶動的火車了。
這不就是高鐵的雛形嗎？
太有意思了，這個世界已經麵目全非了。
這樣一來，也不知道朝鮮戰爭還能不能打起來。
不過就算打起來也肯定是不怕的。
軍工方麵的戰鬥機和轟炸機，因為還是初代螺旋槳飛機的結構，所以製造起來非常的簡單。
製造簡單就意味著製造的速度快，生產效率高。
現在的每個月基本上都會有50架以上的戰鬥機，3架左右的轟炸機，在組裝中心被組裝出來。
組裝出來以後就會被進行符文改造。
達到用初代螺旋槳飛機的結構，成為能夠和二代噴氣式飛機肩並肩戰鬥力相當的飛機。
方國強責任重大，那也是一刻都不敢鬆懈。
不過以他現在的精神力強度和精神力的恢複速度，這些工作對於他來說並不是，多少的困難。
忘了說了，運輸機的改造已經告一段落了。
但是現在新上來了兩個項目。
一個是方國強自行設計的四翼直升機。
沒錯，就是利用了未來無人機的設計。
對於這種垂直起降，速度還相當不錯的結構，其實方國強之前設計個人飛行器的時候，就已經想做了。
隻不過那個時候的工業還跟不上，現在要稍微好一點。
其次就是大型客機。
這個就簡單多了。
基本上就是用原本運輸機的平台改吧，改吧，改過來的。
和之前的轟炸機是差不多的道理。
再這麽下去，方國強肯定能夠打造一個廉價的客運航空。
雖然不至於說讓每一個人都乘坐的起飛機，但至少隻要有一個正兒八經工作的人，想要乘坐飛機，咬咬牙也是可以的。
一切都過得那麽的充實。
就這麽過去了，小半年的時間。
6月26號。
各個報紙還有收音機，裏麵都傳來了一個消息。
東北麵那個半島上，兩個小兄弟打架了。
大哥特別猛，是他主動出手的。
做小弟的就隻有挨揍，節節敗退。
可以說北麵的小兄弟打出了一個天胡開局。
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