寶船共計六類最大的那一艘叫封舟，通常是五千料，九桅十二帆，滿載排水量約兩千五百噸。
剩餘五種，按照使用用途不同，從一千五百料到兩千五百料不等，也就是排水量從七百五十噸到一千五百噸。
麥哲倫環球航行的旗艦特裏尼達號，不過一百一十噸。
大明已經失去了造一千料以上大船的能力，最大能造的不過是四百料的戰座船，是專門海上作戰的戰鬥艦。
大明自己閹割了自己的造船能力，有人在製造這種風力，阻攔朝廷開海，甚至不惜製造民變。
大明失去了無敵艦隊之後，這些鼓噪風力之人，尤其是海商，並沒有得到好處。
因為航路被堵塞，海盜變得猖獗、倭寇開始泛濫、藩屬不臣之心之行比比皆是。
海盜倭寇甚至在琉球國的首裏城，製造了一場火並。
朱祁鈺繼續說道：“永樂六年，太宗文皇帝下旨領遮洋海船漕運八十萬石至北衙，走會通河、衛河以平地漕船轉運，永樂十年再增漕糧一百萬。”
“宣德五年，五百遮洋船至淮安廠修理，不果，再至臨清廠修理不果，至龍江造船廠修理不果，各回原衛修理。”
“正統元年，九歲的稽戾王下令，造船旗軍不與操守之事，歲運遮洋海船於本處修理。”
“正統三年至正統五年，焚毀破舊船，龍江造船廠九塘僅剩七號塘。”
“正統十年，稽戾王下令，不給人匠工辦、軍餘工辦、減存料辦稟給。”
減存料，就是負責造船倉庫等民夫勞力。
正統十年，因為想要下西洋失敗，稽戾王直接停了稟俸，轟轟烈烈的永樂造船活動，徹底畫上了句號。
現在想起來造船了？早幹嘛去了？
把一盆水潑出去，很容易；把潑出去的水收回來，卻很難。
殺死一個人，很容易；讓死亡的人重新獲得生命，根本不可能。
破壞總是比建設容易。
從明仁宗開始到稽戾王，這二十八年的時間，終於將當初建設的毀的一幹二淨。
朱祁鈺說完了，整個會議室內一片沉默，安靜到了極點。
陛下所說的都是實情，正統年間的事兒，他們大多都是親曆者，現在想要重新建設大明造船業，比當初永樂年間更加困難。
因為人心已經完全散了，還想著開海的基本都是孤魂野鬼，也沒有那個條件了。
朱祁鈺看著群臣，平靜的說道：“造船可以，錢不是問題，戶部沒有銀子，朕有的是。”
“可是怎麽造？”
“木材用什麽？工匠從哪裏找？廠建在哪裏？造多少？造什麽？這都需要細細商量才是。”
鹽鐵財經會議第一次如此的安靜，陛下說了現象，也說了問題，更找了具體的原因，現在是解決方案的討論了。
於謙看著眾人都不說話，開口說道：“陛下，其實沒想的那麽糟糕，比如最棘手的船匠之事，陛下下旨號召船匠到造船廠做住坐工匠，自然就有船匠了。”
朱祁鈺眉頭緊皺的看著於謙，因為於謙說了一段莫名其妙的話。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>