關於京宣馳道的創意，朱祁鈺自然不是發明者，而是一個大道至簡的鐵路工程師詹天佑的創造與發明，而大明正好要修這條馳道，正好可以應用。
京宣馳道如果能夠順利修建，那麽大明的馳道幹線的九龍官道計劃，就可以繼續推行了。
朱祁鈺對這條馳道寄予厚望，甚至派出了於謙親自督辦，可見他的重視。
朱祁鈺拿起了另外一份奏疏，放在了桌上，頗為嚴肅的說道：“鬆江府造船廠，計劃明年下水三十條大明寶船，請旨下西洋之事。”
海寧號和廬江號是戰艦，而大明寶船是遠洋船，所以造起來速度更快，這三十條遠洋船的武裝力量遠不如海寧號和廬江號，但是依舊配有火炮、碗口銃、長短鳥銃等一應火器。
當然戰艦也好，遠洋艦也罷，在撮爾小國的眼中，沒什麽區別，都是天兵天將。
於謙看過了奏疏，有些不解的問道：“這不是之前在鬆江府就商定過的事兒嗎?”
朱祁鈺想要讓李賓言去天邊看看，可是作為大明的鬆江巡撫，李賓言離不開鬆江府，也離不開大明，隻好讓自由自在、李賓言的馬甲，三皇子他外公唐興代勞，去天邊看看。
而這三十條大明寶船，就是唐興-李賓言環遊世界航行的船隻，為了準備環球航行，鬆江府造船廠專門為船隊量身定做了專門迎風破浪的航船，而鬆江府也開始招募水手力士通事等。
一切籌備工作都在有序進行。
除了主艦隊之外，大明還有一支艦隊，將從琉球出發，從倭國向東而去，勘測天下航路，這支遠洋艦隊就是奔著去了就回不來，如同徐福出海再無音訊那般，去探險的。
這一支的規模極小，隻有十三條船，而帶隊的人是大明舟師彭遂。
這是大明海陸並舉的大戰略的規劃，於謙看不出有任何的問題。
朱祁鈺略帶些痛心的說道：“朕就想起了永樂年間的寶船，哪怕是拆了、買了，或者是劈了燒柴也好，就那麽硬生生的在船位上腐爛。”
大明朝現在不缺錢，也不缺原材料，麓川、交趾的木材足夠大明造百年風帆戰艦而不缺木料；而經過將近十年的開海事廣建船廠，大明也不缺產業工匠；海事堂北衙、南衙、鬆江三堂，大明更不缺通事、舟師；大明同樣不缺水手。
讓朱祁鈺痛心的是之前的寶船，就那麽慢慢腐爛在了船位上。
這種腐朽，就像是一道無法愈合的傷口一樣，時不時的隱痛，提醒著朱祁鈺，大明的海事活動何其的空前鼎盛，這種隱痛，會時不時冒出來，刺那麽一下，還不如一把火燒掉來的痛快。
“唉。”於謙的萬千情緒化為了一聲歎息，君臣之間久久無言，整個禦書房內的氣氛變得格外的壓抑。
於謙是永樂十九年的進士，是大明遷都後第一批進士，也是第一個敢在科舉這等人生大事，以語傷時策，當麵噴朱棣的進士，於謙更是這段曆史的親曆者和見證者，陛下傷感於船隻靜靜腐爛，於謙何嚐不痛心?
“今日比之永樂，仍大不如也，朕與爾等當勉力前行，不負宗廟社稷之重。”朱祁鈺評斷自己這十年來做的事兒，確信比之永樂年間，仍然有許多的差距，所以需要繼續前行。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>