朱祁鈺給了陳鎰極高的尊重，包括了給陳鎰流爵這等罕見的殊榮，若是徐有貞仍然以現在的模樣繼續為大明的百姓謀福祉，朱祁鈺在徐有貞死後，大概也會給這樣的殊榮。
給陳鎰蓋棺定論時候，給他足夠的尊重，就是朱祁鈺對自己的尊重，也是因為陳鎰對自己足夠的尊重，才能獲得這份尊重。
國祚，就是朝代的壽元、是朝代的生命、是朝代的血條，那麽這個血條由什麽決定？
其實就是組織度。
組織度就是一個政權的生命，隨著組織度的下降，政權內部也會越發腐朽，具體表現為世風日下、禮樂崩壞，而組織度的下降是必然的，那麽一個政權的成住壞空，便是每個政權必然的過程。
那麽應該怎麽增加或者說補充組織度來延續國祚呢？生滅變化滅亡。
賞罰分明是其一，朱祁鈺的暴戾之名深入人心便是他的罰，無論是陳循還是王直、還是現在的陳鎰，死後的殊榮，都是賞。
賞罰分明是維持組織度的必要條件，若是犯了錯，隻是高高舉起輕輕放下，三五個月官複原職，綱憲事要猶如廢紙，那組織度的流逝便不意外了。
其二便是搶，搶能搶得贏，而且還不會被清算的肥肉，這個天下就那麽幾塊，一個是印度廣闊的棉田，一個倭國的銀礦，一個是慢八撒遍地的人力資源，一個便是印第安人的頭皮。
當然在十九世紀末，還有一塊肥的流油而且不會被清算的肥肉，那便是韃清的賠款。
開海就是在搶，用倭國的銀礦補大明流逝掉的那些組織度。.伍2⓪.С○м҈
朱祁鈺拿起了另外一份奏疏放在了桌上說道：「五月寒流過暖流至，季風正好，錦衣衛指揮使唐興，將會帶領大明官船，再下西洋，預計一年為期至慢八撒，唐指揮將會帶領部分的船隊，繼續向西而去，而官船返回錫蘭，至舊港、峴港，返回廣州市舶司。」
「這是自宣德九年後，大明第一次南下西洋，朕還是那句話，要反對，就在這裏反對，不要搞那些民變縱火燒船之事了，朕南巡至鬆江府，鬆江府造船廠那艘連名字都沒有的寶船就那麽燒了，朕以為可惜。」
「假托民變之名，隻為散碎銀兩耽誤朝廷大計，朕決不輕饒！」
朱祁鈺記得海寧號和廬江號的強橫戰力，自然也記得那艘沒來及下海便被焚毀在船塢上的寶船。
朱祁鈺這是警告，玩這種下三濫的招數，作為皇帝的他，真的要發飆的！
官船官貿的路線是鄭和下西洋第六次下西洋的路線，之所以選擇第六次的針路，是這次的航行最為成熟，而且資料最是豐富，無論是各種星圖，還是度過赤道無風帶的種種方法，都是寶貴的經驗。
唐興的環球航行和官船官貿是同時進行的，在慢八撒，唐興會帶著三十艘船隻和官船官貿分道揚鑣，踏入完全未知的海域之內。
官船官貿在廷議上已經是一個議爛的話題，和永樂年間的下西洋有所不同的是，這次的官船官貿，不再是大明朝廷或者說內帑獨斷專營，而是帶著大量的商舶隨行，官船官貿更多起一個錨定價格的作用，而隨行的戰座艦起一個護航的作用，大明官船的主要目的是對南洋和西洋諸國宣告：大明，回來了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>