先這麽著吧，把車弄回魯中，等amg的工程師們到了拆了研究研究。
邢寶華到了辦公室，打聽到的dmc資料已經擺在他辦公桌上。
大致地看了一下，dmc欠債不是很多，大概在三千多萬。大頭是機構和銀行間的欠款。
dmc除了本土工廠之外，還有一家在西歐的一家組裝廠。
更是在南美有兩大球王的巴國和阿國各一家組裝廠。
dmc從開業生產到倒閉一共生產了大約九千輛。但隻買出六千多輛去。
報告上顯示，底盤也不是他們自己研發的，而是購買的專利。
由於是跑車理念設計，底盤很重，造價也高。
邢寶華都感覺，車這麽便宜了，底盤造價能高到哪兒，再廉價節約成本，還能便宜哪兒去。
別看邢寶華對這款車吐槽，但人家有完善的工廠，各環節的流水線。
大美子國人不管是開公司還是弄工廠，大部分人喜歡用別人的錢來發展自己的事業。
喜歡風投參與進來，dmc就是被眾多風投天使基金給捧起來的，進入發展階段沒錢了。就用一些其他東西抵押，弄出來錢。
當破產時，那些風投為了維護自己的權益，減少損失，把廠子的設備都給分拆到各自名下。
機構和銀行隻能去爭奪那些抵押的東西，到頭來，拿到的不是地皮就是庫存車質量的。
邢寶華明白紅杉資本為何讓他選擇dmc的生產線了。
對方有能力也能避開其他麻煩，幫邢寶華把生產線弄到國內？
很容易讓人聯想到阿國和巴國的生產線。
這兩條生產線應該比梅賽德斯-奔四十年代的強吧。
算了，反正那條線已經付錢了，正拆著裝船呢！大不了再上一款車型。
高檔轎車，超跑，高端商務mpv。
這些車型不都得用生產線嗎？
至於dmc這款車型已經不重要了，買生產線送車型還差不多。
當然還得多和紅杉資本溝通。
邢寶華等著時間，等西德那邊天亮後，把電話打過去。
先問問dmc這車的性能怎樣？
不用想，西德老那邊張口就是垃圾貨。
拚裝產品，所有技術都是買來拚湊起來的。
動力還不行。大公雞國的技術在西德老眼裏也是垃圾貨。
奧弗雷希特對著電話跟邢寶華說道：“這破車，最高時速才170裏每小時，百米10.8s，要知道那是v8轉子發動機，耗油量更是23升百公裏。
天知道他們為何想要選擇雷諾的發動機？邢聽我說，不是什麽車都可以收的，你弄來沒好處，還是放棄吧！”
….“可我對他們生產線感興趣？”
“好吧，你要能用到，我支持你，就算哪裏不合適，我們還可以改裝成適合我們生產的車型。”奧弗雷希特說道。
“dmc的底盤呢？我感覺可以試試？”邢寶華說道。
“我現在找到這種車，需要的話，我要看看能不能改。”
“我現在有一輛，你帶人過來吧。我準備打包到魯中。盡快帶團隊過來看看，起碼能給我剩下不少運費。”邢寶華笑著說道。
“好的，訂好機票後，我會給你聯係。”奧弗雷希特說完，掛上電話。
邢寶華為了體驗dmc上下班也開著試試，如果不開門的話，這台車也沒啥吸引人眼球的，就普桑沒啥兩樣。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>