老師傅自然是他從周圍的電瓶車廠高價挖過來的，包括日新電動車那邊，劉昂自然不會放著這麽近的牆腳不去挖。
他自己不太精通電子電路，這一塊兒自然都交給了熟練的老師傅，劉昂自己主要安裝電動車的主架。
因為電瓶車所有配件都是依托主架來進行拚裝，這個過程主要是個時間和力氣活兒。
不到半小時，三輛外觀酷炫，用上了地球本土製造的固態電池的拉風小電驢就新鮮出爐。
劉昂出品，必屬精品。
尋常的小電驢兒實際續航一般都在50公裏左右，高端點兒的也就100來公裏，但劉昂出品的小電驢兒，同樣的成本，同樣的配件，隻因為用上了固態電池，直接在此基礎上翻了個倍。
當然，這隻是低端產品，針對不同用戶的需求，他一共開發了低中高三款電動車，主打超長續航和駕駛體驗，尤其是高端配置那款，這都已經不是小電驢了，或許換個稱呼電摩更加匹配！
電動車全重：70kg；
最大輸出功率20KW；
最高速度：135km/h；
60km/h滿電等速續航：450km；
電池容量：10KWH。
簡直喪心病狂！
什麽新國標，在這款小電驢麵前，簡直就是渣渣！
當然，劉昂也沒有指望這款車按照新國標的標準來賣，因為普通的摩托車續航也就2、300公裏左右，他這款高端小電驢，瞄準的就是摩托車市場啊！
尤其是這款車的充電時間，用220V家用電從0衝到100%，最多也就3個小時，這廝還嫌不夠，還給這款高端電瓶車上加裝了一個快充接口，能夠直接在市麵上電動汽車的快速充電樁上使用！
10度電的小電驢，按照2015年新國標快速充電樁一小時最高能衝120度電來計算，小電驢充滿電也就5分鍾！
這可比市麵上的新能源電動車都要牛逼多了。
因為電動車的動力電池往往受到溫度、電池容量的影響，在30%~80%以外的容量區間，充電電流不可能達到快速充電樁的滿電功率，平均下來一分鍾最多也就隻能充1度電，而固態電池卻不存在這方麵的影響，充電電流可以達到充電樁的滿負荷。
什麽是黑科技，這就是妥妥的黑科技！
看著眼前三款拉風的小電驢，劉昂的心中滿是成就感。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)