滿意地點了點頭，劉昂將平板還給了徐永健，來到電動車前打量著，托住了下巴。
他在尋思如何給這三款產品定價，好一推廣到市場上就爆紅。
高端產品倒是沒說的，市場上完全沒有同類競爭者，劉昂決定直接訂個“天價”，嗯，就賣9980如何？
續航在450公裏左右的純電摩托車，還帶快充，一萬塊都還不到，你去哪裏找？
隻有中低端的兩款小電驢，劉昂不太好下決心。
中端小電驢是在高端的基礎上把電機的配置減低了三分之一左右，電池電量也直接砍了一半，但續航也能達到300公裏，充電時間隻有1.5小時，完全能夠和市麵上的摩托車打對台。
同等馬力和續航的摩托車，市價普遍在6000塊左右，但人家勝在加油方便，自己也賣6000塊的話，會不會賣不動？
劉昂托著下巴尋思。
不過比起市價6000左右的電摩，他的小電驢已經在續航和充電時間上完爆對手了，人家最多150km，他是300km，人家需要充電8小時，他卻隻有1.5小時，賣得還和人家一樣，會不會被人家砍死啊？
算了，那就賣個5500塊吧……
至於低端的小電驢，以他150~200km左右的續航來說，比市麵的同類產品明顯強，也明顯有優勢，但又沒有強大到讓人絕望的地步。
你多堆幾個電瓶不就能趕上了嗎？
至於成本堆高了，和我又有什麽關係？
要不然，你就過來買咱的電池啊，量大從優，價格實惠！
劉昂並沒有一棍子把人全部打死，至少，市麵上如丫迪、艾瑪等那幾家頂尖的電動車企業還是有點存貨的。
實在不行，他是真的願意把電池賣給這些“競爭”對手。
當然，日新電動車絕對除外！
從本質上來講，劉昂一開始就根本沒有打算造電瓶車，畢竟，直接賣電瓶車的利潤還沒有賣電池的利潤來得高，而且還費時費力，完全沒有電池做起來方便省心。
而他之所以進入這個行業，還不是付元慶那家夥給“逼”的？
當然，既然做都做了，那就做好吧，直接做行業的顛覆者，行業的標杆！至於新產品推出來得罪太多人……大不了以後他隻做中高端品牌，把利潤低的低端產品都讓出去？
當然，條件是——還不快點兒過來買老子的電池！
因此，這款低端小電驢——加量不加價！
想到這裏，劉昂終於做了決定。
“那個，老板，老板？！”劉昂剛從沉思中醒過來，就看到徐永健那家夥舔著臉湊了過來，還搓著手，一副小姑娘不好意思地樣子，欲言又止。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>