為此，首先到達的工程部隊必須趕在運輸機群再次到達之前鋪好跑道。
2個工程營，在沒有任何裝備的情況下，根本不可能完成如此艱巨的任務。
沒有解決不了的問題，好戲還在後麵。
控製了空降場，部署好防線後，李東石發出了信號。
此時，DZ-25C機群正在飛往空降場的途中。這些隸屬於第155航空運輸旅的低空運輸機運載的不是作戰部隊，而是用來修建野戰機場的設備。
改進QZ-25B的時候，陸航就明確提出，新的垂直起降運輸機必須能夠運載1輛空降戰車與1個班的8名步兵（戰車駕駛員留在戰車內）。雖然DZ-25C在定型的時候沒能完全達到陸航的要求，隻能運載1輛拆除了側麵裝甲與頂部遙控炮塔的空降戰車，但是其空運能力仍然比QZ-25B有了實質性的提高，特別適合運送尺寸巨大的設備。用DZ-25C運送用來修建野戰機場的工程設備，以及用來鋪設臨時跑道的預製件沒有任何問題。DZ-25C的載重量超過24噸（空降戰車的戰鬥重量為22噸），因為很多能夠塞滿機艙的大型設備的質量都不到24噸，所以144架DZ-25C在一個批次中能向前線運送大約3000噸物資。建立一處包含一條1200米常的臨時跑道的野戰機場大約需要2800噸物資。也就是說，第155航空運輸旅不但可以將所有設備送往空降場，還能為空降153旅提供一些額外援助。
15點30分，DZ-25C機群到達空降場。
李東石要的不是彈藥，因為運輸機空投了不少彈藥。
他要的是幾套無法空投的後勤保障設備，比如能夠在1天之內為3000名官兵提供9000份可口飯菜的9套野戰炊事裝備，能夠同時供200名官兵沐浴的野戰浴室，能夠容納500名官兵的野戰電影院，還有一套可以同時救助12名重傷員、收容200名輕傷員的野戰醫療係統（常說的野戰醫院）。
隻有讓官兵保持旺盛的精力，才能打好仗。
從基層爬上來的李東石非常清楚後勤保障對戰鬥力的意義。更重要的是，李東石非常清楚，此時的空降153旅已經不是五老阻擊戰時的空降153旅。官兵換了好幾批，現在軍人的文化素質大大提高，吃苦耐勞的精神卻大不如前。雖然在極端環境下，空降153旅的優秀傳統能夠成為戰士的精神支柱，但是在有條件的情況下，沒有多少官兵願意像李東石當年那樣，躲在坑道裏抗擊武裝到牙齒的敵人。
這是進步，還是退步？
李東石搞不清楚，他隻是不希望官兵的情緒受到影響，因為誰也說不準空降153旅能夠在什麽時候完成作戰任務。
按照計劃，運輸機群將在21點30分左右再次到達。
也就是說，在接下來的6個小時內，2個工程營的官兵必須創造一項新的戰爭紀錄！
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