這減少了不少的時間，當在車上下來那麽巨大威猛的火炮之後，這裏接受的人也為難了，這是好東西，但是現在這樣的裝備很難拉到嘉慶關，現在隻能通過人力拉動了，現在華夏已經開始堆積武器裝備。
未來發動戰爭肯定是在意料之中的，之前都通過大量的馬車沿著大動脈來拉動，而現在想在青州出來沿著鐵軌，然後再通過人力來拉動，到常水沿著水路到福州，福州再通過人力拉到嘉慶關。
青州，百官見證了華夏愛第一輛火車開出青州站，然後前往潼關站，而火車上麵是全部是軍需物質。
而同樣的潼關方麵也開了過來一輛主要是礦產的列車，列車安全的停靠在青州站，列車長走到張凡麵前很激動的敬禮，他定住壓力了，成功運行了第一趟和諧號列車。
張凡也怕翻車啊，國家投入巨大，並且施工條件不那麽複雜，要是這裏都不成功，恐怕很多人都要質疑了，但是現在隨著四十公裏的時速都成功了，未來六十公裏極限速度能帶動青州與潼關的絕對聯係。
現在馬車速度一般是二十公裏左右，並且一天也不過一百公裏，當然戰馬速度肯定快的，但是戰馬傳遞情報，運輸方麵還是要依靠馬車的。
一天一百公裏，前往嘉慶關都需要一個月作用了，就算快也要半個月，而鐵軌呢，風雨無阻，隻要不是鐵軌出現問題，火車頭問題不大，一天二十四小時運行，現在這一邊平均速度大概是五十左右，一天都上千公裏。
一天八百公裏是怎麽能跑的，現在沿途的補給站也在建設之中，以後更換機頭，添加動力會越來越快，而現在六節車廂運送的物質也不是一兩馬車能比的。
工部現在是六部之中最大的部門，未來可能人數要達到幾十萬人，而控製的人員起碼幾百萬，而這一條鐵軌就是在工部監督下修建成功的，國家提供了巨額的資金人力財力，現在成功運行了，工部的人也是覺得十分有信心了。
未來，青州前往潼關將會三天一趟客運專列，采取更加舒適度的車廂提供給旅客，也就是說以後前往潼關是一件很簡單的事情。
而費用現在是比馬車要昂貴一倍，等以後車費也會降下來，但是速度，舒適度可不會比馬車差半點，要是有急事，火車出行也是一種好辦法了。
購買車票可以提前七天，售完為止，憑借身份證購票，而工部方麵因為鐵軌成功運行，在考核上麵增添了一筆不錯的履曆，現在科舉在即，工部將會挑選自己的專業人才。
而現在工部得到的財政預算也是最多的了，一條鐵軌就修建了十億，這樣的巨款還是動用了大量的俘虜，加上國家礦產提供方麵，不然上百億也不一定夠。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>