也不是，騎手每單能賺5-10塊，其中顧客支付5塊左右，平台補貼1-3塊，如果配送費有減免，由商家支付。有數據顯示，70的騎手月收入在5000元以下——收入高的都是長時間工作換來的，而且還沒有安全保障。
從商家、平台、騎手來看，大家確實都不容易，也都沒賺多少錢，但是外賣為什麽會越來越貴呢？
這主要是因為兩點。
首先是用戶的心理落差明顯。
在外賣行業剛興起的階段，資本和外賣平台都在往裏麵使勁撒錢，企圖在短時間內攻占市場，以低價來換取流量，當時各種福利、滿減、大額紅包的推出，使得當時外賣用很低的價格就能到手。
久而久之，就給了消費者一種假象：外線下便宜。
但是真實情況卻是：加上包裝費和配送費的外賣，本來就是要比線下消費的貴——尤其是現在平台補貼變少，商家滿減力度變小之後，外賣就回到了之前的價格，消費者的心理落差明顯。
其次，外賣行業的中間成本很高
與線下就餐不同：外賣需要商家打包好之後，通過騎手到店取餐取餐再送達用戶手中。這個漫長的配送環節上，所需額外支出的中間成本很高。不光是騎手的工資，騎手小哥隻是最底層；騎手上麵有站長，站長上麵有加盟商，加盟商上麵還有平台方——這些人力成本比騎手可高了多了。
而所有的人力，成本最終還是需要消費者買單。
隨著社會的發展，未來幾年，國內餐飲外賣產業的規模逐步擴大，在周方遠重生的時候，線上餐飲在整個餐飲行業中的占比將超過20。
也不用過分驚訝——畢竟是現代人了，誰還能不吃個外賣呢？
此外，訂單量和商家也在不斷增長。
也就是說：隨著“宅經濟”不斷發展，點外賣的人將會越來越多。但是，也會有越來越多的人進入外賣這個行業，那麽外賣還會越來越貴嗎？
是的，外賣會越來越貴的。
站在外賣平台角度，前期我燒了那麽多錢才打開市場，現在是逐漸盈利的時候，自然是不願意繼續燒錢加大補貼降價；如此一來，外賣就回不到之前的價格。而且騎手數量不斷增加，這將是一比不小的人工費用，平台降價就更不可能。
前世外賣行業的壟斷程度很高，美團外賣交易額占比達658，遠超餓了麽。雖然當時的美團在不斷開設新業務，但是美團的收入還是主要靠外賣業務。而我國的外賣市場又逐漸飽和，在增長壓力之下，短期內隻能增加傭金。對於中小商家來說，平台傭金抬高是幾乎致命的。
傭金具有強製性，能夠議價的多半是大型餐飲連鎖集團，如麥當勞、呷哺呷哺、海底撈、喜茶等等——本身體量大，而且又有自己的小程序、a，有籌碼能夠議價；而一般的中小商家，隻能被動接受或拒絕。
本來餐飲就利薄，而商家除了傭金之外，為了綜合推薦位更靠前，商家也要在平台上付出一定的營銷宣傳費用；加之外賣門檻低，又有許多新平台加入，商家的利潤被不斷稀釋，生存空間不斷被擠壓，中小商家無以為繼隻能加價。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>