會議室坐了一桌子的人，看我們進來都站了起來，任小齊先讓我坐下，然後他坐在了最中央的位置，用手壓了一下，示意大家都坐下。
說實話，這排場真挺令我羨慕的，我無論在萬眾還是耀陽，都沒有過這種待遇，他們也挺尊重我的，但絕對沒他這種氣勢。
大家都坐下後，任小齊對著一個下屬說道：“河秘書，可以開始了！”
這位女秘書拿出了一個筆記本，像宣讀會議進程般地說道：“一廠廠子王總，您先說一下，事故的調查結果吧！”
王總站了起來，任小齊揮了揮手，示意讓他坐下說。
王總坐了下來匯報道：“整件事的經過，大家都已經了解了，我在這裏就不再重複了，我們最後拿到了廣東省質量事故調查報告，經鑒定，是由於哈汽型號H6，車牌粵Cxxxx在行駛途中，刹車失靈導致車速無法降低，而產生的碰撞。這裏有個細節，就是當時刹車無法踩動，卡死。
車現在還在車管所扣押，現在正在辦手續，等車回來後，我們才能進行進一步的檢驗，不過現在可以肯定兩點，一是刹車油沒有漏，二是刹車片沒有磨損，也就是說，隻能說製定鍵出現了問題。
另外一種可能就是控製電路上出現問題，但這種可能幾率比較小，因為這份檢測報告上也說明了，車的其他性能不存在問題！”
任小齊打斷道：“如果是製動鍵出了問題，那就是存於機械故障了？”
王總嗯了一聲道：“我覺得這種可能性最大，至少鑒定報告是這麽寫的！”
任小齊示意下一個繼續匯報，二廠的包裝車間廠長說道：“從照片上看，車內的腳墊就是我們公司生產的原廠腳墊，不會存在卡住刹車問題，這種腳墊我們已經安裝了十幾萬輛，從來都沒出現過這種問題，我們也反複做個實驗，沒有一次出現過這種問題！”
三廠的廠子是裝配車間，他們的解釋是：“如果機械臂出現問題，那就是內部軸承壞死，或者刹車臂失靈，上鏽的可能行不大，除非人為破壞，或者是之前這車就撞過，但維修和保養的時候，沒注意到，這裏就是4S保養的問題了！”
問題直接指向了我，任小齊看了看我，我沒辦法隻好迎著頭皮說道：“這車到底是什麽情況，我也不太了解，是否在我們4S做過保養，做過幾次，檢查過什麽，我還真不清楚！”
任小齊解釋道：“陳總是這樣的，我們對4S的維修保養，都是有一套規定的流程，所有進店保養的車子，都要經過刹車檢查，我想這台車子如果是進了你們4S店的維修，那就應該有檢測報告和維護記錄，可以調出來看看的！”
我嗯了一聲，馬上拿出了手機，打給阿廖，讓他馬上查一下，並且上傳錄像和資料到這邊來。
經過一番研究，最後得出了一個結論，我們4S店對這車的保養維護，存在失誤，車子保養完，沒有進行進一步檢測確認，就讓車主開走了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>