可惜運氣不佳，試運的海運船隊，在山東福島等處遭到颶風，損失船隻十艘，損失糧食五千石。攻擊者又占了上風，說：“河道可靠經常”而海道是“畏途”。
正好這時，高拱被張居正排擠下台，海運沒有了後台支持。而張居正任用著名水利專家潘季馴治河，河運的環境好了很多，海運很快就下馬，河運的地位又得到了鞏固。
自此大明再也沒有試過海運，後來倭寇橫行更是連提都沒有人提了。
漕運成為大明命脈，民戶苦於徭役，軍戶人丁增加但是田地確越種越少，所以導致這些人日子過得越來越艱難。
漕運弊端還有搭船送貨，不少漕船都為私商送貨，或者是上麵的官員夾帶私貨，導致運送的糧食不到運量的一半都有。
再加上還有就是漕丁私用，凡事有錢有勢的人，隻要給這些軍頭或者役吏送些好處，這些人就會讓他們幫忙，或者拉纖，或者上貨下貨。
心腸好的給點錢財吃食，有些人甚至把這當做自己家裏的特權理所應當。
所以百姓和漕丁本來一月的徭役要幹兩個月，本來隻是中等辛苦的勞動變成了重度勞動，一年四次漕運動輒八九個月，幾乎把一家的壯勞力全部栓到此事上。
除了這些問題之外，朱慈烺還看到了好的一麵，第一就是因為皇明糧號的糧食多走海運，這兩年漕運的壓力大減。
不過地方上用漕運習慣了，這漕運徭役確並沒有停掉，有些地方改為折色，有些地方幹脆把漕役用於別處。
因為皇明糧號雖然大部分采用海運，但是運河還是偶爾使用的，例如江淮山東等地的糧食，總不至於在轉到海裏繞道進京吧。
沒有全部停掉，這些人就覺得有可乘之機，上麵沒人管，下麵自然也就睜一隻眼閉一隻眼了。
所以漕運壓力下降了，百姓的賦稅壓力和徭役壓力確降低有限，這才有了羅教在漕丁之中傳播的情況。
朱慈烺看完之後，沉默了半天，也就是說，他今天在金陵碼頭看到的情況跟漕運的問題完全是兩碼事。
猶豫半天朱慈烺寫下一份奏章：。
隨著海船數量的增加，漕運改為海運已經完全能夠實現，而且皇明糧號的糧食大半來源於自己購買，漕運征集的糧食隻占到三分之一到四分之一之間。
加上北方雜糧的推廣，北方糧食缺口已經減少，完全能填補這一部分糧食缺口。
原本朱慈烺以為漕運是養活這些人用的，如果貿然停了漕運這些漕丁豈不是沒有工作，沒有飯吃。
但是詳細了解才知道，原來這些人要麽來自徭役，要麽來自漕運總督所管轄的兵丁。
停掉漕運不僅不會讓這些人丟掉飯碗，反而能減輕他們的壓力，讓他們回歸田園。
至於兩淮山東等地的糧食，朱慈烺完全可以就地儲存，如果確實需要外運，那麽招募人手付給工錢就是了。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)