不過大明的戰爭準備確再次提速，複興元年四月底，當最後一批崇禎八年式戰艦下水，去年用外貿許可證訂的戰艦已經全部建成。
大明海軍炮艦總數超過四百條，按照舾裝進度，預計最遲年底，這些空殼戰艦就會變成真正的戰艦。
當各船上正在翹首以盼的準備接海軍的新的戰艦訂單的時候，海軍部確始終沒有動靜。
海軍部有點步子邁的太大，消化不良了。
不過皇明海貿確得到特別撥款兩千萬兩，加上用遠洋貿易收入做抵押，從皇明銀行貸款兩千萬兩。
一次性下新船訂單一千個，每條都是三千噸以上的大型福船。
除了大型福船之外，還有快速商船三百條。
雖然沒有海軍訂單那麽告的利潤但是這麽龐大的訂單也足夠各大船上忙活一兩年了。
隻是這新版大型福船，設計的確是用來運人的，大明需要這麽多運人的商船麽？
三千噸的商船，運人一次最少也是兩三千人，這一千條船一趟就運送了兩三百萬人。
結合大明墾殖公司的經驗，不少人都從中嗅到了不一樣的氣息，大明好像正在為海外大規模移民做準備。
除了皇明商號大規模的商船訂單之外，十二大許可商會今年也下了三千噸以上的新船訂單數百條之多。
這些商船就比較正常了，快速商船和福船對半。
這個快速商船就是天津造船廠結合了東西方船的優點，研發的一種新型船隻，采用軟硬帆混合，水密隔艙，方向舵，新式海圖六分儀等先進技術。
比起歐羅巴商船所需要的操作人員更少，抗沉性能更好，就是載貨量上稍微有點犧牲。
今年大明造船業蓬勃發展，得利於大船訂單的增加，有實力的造船廠紛紛擴大船塢或者開挖新船塢。
今年大明三千噸以上的船塢達到了八百多個，在建的也有二百多個。
按照三千噸以上商船建設周期一年計算，現在大明製造三千噸以上海船的能力已經達到每年可以下水八百多條。
明年將會達到一千條，這是一次巨大的進步，因為造船業的發達，現在造船相關行業，無論是木匠、鐵匠、繩匠、漆匠，膠匠等等都非常緊缺。
造船匠更是薪水暴漲三倍也無人可招，不少有經驗的船匠都是一人帶七八個學徒，同時看兩條以上的船隻建造。
因為除了大船之外，大明還有很多三千噸一下的海船需求，特別是新式拖網漁船，這個現在更是大熱門！
朱慈烺不遺餘力的推廣海貨，為了鼓勵大家多食用海魚，特意安排陳玄主持舉辦了大明第一屆海鮮名廚大賽。
陳玄在高麗舉辦過類似的美食大賽對此非常有經驗，因為是皇家主導，不僅獎勵豐厚而且知名度非常高，各地名廚踴躍報名參加。
而且朱慈烺還特備規定個級別賽事各級主官必須參加，並且邀請名流饕客作為評委嘉賓，報紙跟蹤報道。
一下子引領了食用海產海鮮的風潮。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)