再次回到車站的時候王國興來匯報：“陛下，七個糧庫的糧食全部出庫，沒有發現問題。”
朱慈烺嗯了一聲登上火車，火車再次發動嗚嗚嗚的朝著京城而去。
朱慈烺突然想起：“貴喜，你安排人帶著太上皇和太後也來體驗一把大明的新火車。”
貴喜答應之後朱慈烺招來鐵路建設的負責人：“天津段已經開工了麽？”
鐵路負責人名字叫詹雲吉，詹雲吉不會知道他能從數位工程師中脫穎而出成為主要負責人完全是因為他的姓好，朱慈烺覺得這家夥肯定能借到詹天佑的運氣。
鐵路負責人詹雲吉奇怪：“就等著陛下的命令呢！”
朱慈烺感覺自己問了一句廢話，確實自己沒有吭聲別人怎麽開工：“那就今天開工吧？怎麽動手想好了麽？”
詹雲吉展開懷裏的圖紙：“按照計劃，京津鐵路分為四個工段，京城到通州段已經完工培養了三支建設隊伍，所以接下來的三段，將同時動工，同時培養更多的建設隊伍。
整個工期不包括前期準備到最後完成預計一年的時間，如果今天開始動工，那麽明年端午之前肯定能完工。”
朱慈烺計算了一下，也就是說明年連倫線開工可以有九支隊伍一同建造，一支隊伍一年能建造一百裏，那麽，九支隊伍一年就能建造一千。
再用一年的時間培養三倍的隊伍，那麽複興七年就能一年建造最少三千裏，也就是說複興八年最遲複興九年就能完成單線鐵路的鋪設。之後視運行情況考慮複線鋪設。
這樣的速度完全不耽誤後麵的戰爭準備，當然大明可不止建一條鐵路，而且並不是工人夠了鐵路就可以無限暴產量。
這個還涉及到運輸，加工，工業，工人招募，等等一係列的問題。最關鍵還是錢的問題，朱慈烺還沒有富裕到一年十幾億的投資鐵路的程度。
朱慈烺知道後世黴國有過一年建五萬裏十年修了四十四萬裏的基建狂魔時代，但是那是因為他們絕大多數鐵路都是建在平原地區的密西西比河和五大湖區。
而大明無論是工業能力還是地形等等方麵都是不能和對方比的，也許發展個幾十年大明也有這樣的基建能力，但是現在肯定不行。
按照第二個五年規劃，大明是力爭達到每年建成一萬裏鐵路的能力，一萬裏也就是五千公裏。
這個計劃就是因為大明有連倫線建設計劃，一級從京城到廣州的京廣線計劃，和從京城到北海城的京北線。
五年時間完成這一縱一橫是不可能的，大明的目標是五年內完成一橫，縱線開工，十年計劃結束的時候，這一條縱線完工，並且，從廣州到廣西，從廣西到紅河穀，從紅河穀沿著海岸線南下，經過整個中南半島的海岸，最後一路眼神到莫臥兒地區。
這兩條線路才是大明的重點工程，大明是沒有本事穿越橫斷山脈，但是要是沿著海岸線走一條鐵路難度就沒有這麽大了。更何況海岸線方便運輸，建的時候不要說三五個點一起開公共，幾十個點一起都沒有問題。
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