鬆江府依靠著其得天獨厚的地理位置，即使沒有被特別關注，它依舊發展成了大明少有的超大城市之一。
五年的時間，鬆江府的布匹產量增長了八十三倍，今年再次超越京津地區成為大明的棉紡織中心。
天色微明的時候黃浦江上，汽笛聲想起，一天的繁忙又開始了，這是一條從莫臥兒發來的船，滿滿的一船棉花堆的跟山尖一樣，讓整個船顯得重心很高。
實際上這一船棉花並沒有想象中那麽重，即使大明改進了打捆機和打捆工藝，棉花在海上運輸中依舊是泡貨，載重三千噸的船實際上隻裝了兩千多噸棉花。
不過隨著鬆江府棉布產量的暴增，對於棉花也無限渴求起來，皮棉的價格從當初的二十幾文一斤，到現在已經漲到五十文。
而從莫臥兒拉來的棉花進價依舊不到三十文錢，這一噸棉花就能淨賺四兩銀子，像這艘蒸汽船跑一趟就是八千兩到手。
莫臥兒那邊的棉花拉不完，這邊的棉花到港就被預定，所以船隻隻需要來回運輸就行。
來的時候裝的是棉花，回去的時候從鬆江拉棉布，這邊的棉布一匹的出貨價格已經降低到一錢八的樣子。
而莫臥兒那邊土布的價格雖然從三錢銀子下跌到倆錢八，但一匹機器布依舊有一錢的利潤。
關鍵是這個裝的多呀，一艘三千斤的載重船一次能堆裝兩萬匹棉布，這一趟就是兩千兩銀子。
使用蒸汽船之後，從莫臥兒到鬆江府的時間縮短到五十天，去掉貨物裝卸的時間，一年最少能跑三個來回。
也就是說跑這條航線，一條三千噸的蒸汽船，一年能賺三萬兩銀子。
而一條三千噸的蒸汽船現在造出來不過八萬兩銀子而已，也就是兩年多就能把一條船賺回來。
這買賣一般人都知道這有多劃算了。
當然拉棉布回去還隻是低端操作，實際上鬆江府可不隻是大明的棉紡織業中心，他的印染，還有棉質衣物加工，甚至鞋襪生產都是非常有名的。
如果有渠道銷售這樣的貨物，那麽一艘掙錢船的成本兩年就能賺回來。
而普通的大帆船，想要走一趟這個航線，順風的情況下要跑四個月，而平時的話一個來回基本上一年也就過去了。
在這種驚人的效率提升下，各種船主眼巴巴的等著開放民間蒸汽船建造業務，對於蒸汽船的需求已經到了瘋狂的地步。
今年十一月的時候天津造船廠剛宣布開放一批船台接受商船預定，訂單就已經排到了複興十年，還都是那種先給全款的那種訂單。
這種繁榮讓天津造船廠直接傻眼，掙錢大家都想，但是天津造船廠還是以生產軍艦為主的呀，這要是因為船台被占影響了軍艦的建造，軍部是要跳腳的！
還有就是蒸汽機產量有限啊，皇明商號的訂單還沒有搞完呢，後麵還要增加訂單的，這怎麽搞？
果然這邊天津造船廠的管事剛擔心呢，當天軍部就急眼了，找上門來，軍部正在計劃大規模建造蒸汽軍艦和蒸汽後勤補給船呢，你這時候開民船船塢，那我們的訂單還能不能如期完成。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>