那個時候這兩百億的雷很可能就會提前爆了。
但是要是不這麽搞那上哪裏去弄這麽大一筆錢出來呢？要不給老百姓打白條試試？試試就逝世。
朱慈烺有點頭疼：“今年內庫還剩下多少錢沒有納入預算？”
貴喜躬身：“大概還有九千萬兩。”
今年的軍費增長到了四點三億，其中內閣撥付了一億，剩下的三點三億都是內庫出的。軍費隻會增加不會減少，想從這上麵扣錢基本沒有可能。
而鐵路和相關的基礎設施今年預計投資兩億。
要知道對於鐵路來說，其投資從最開始的煤鐵開采，石子開采，枕木選擇，再到工廠加工，然後運送，最後鋪設，還有火車頭火車車廂。
除了這些之外還有基礎設施建設，例如火車站，再例如橋梁涵洞等等基礎設施。
修鐵路是大明的未來投資，兩億兩花的值！要不是大明隻有這麽多技術力量，朱慈烺還想多投入一點呢，所以這個也不能動。
第三大塊就是皇明商號的蒸汽運輸計劃，也就是陳玄的千船計劃，今年大明要至少建一千條新式蒸汽貨船，以滿足大明日益繁忙的海運需求。
單船的價格並不貴，預算十二萬兩白銀，一千條就是一點二億兩，不過為了配合蒸汽船，沿途的碼頭都要改建，能加水加煤補給的港口都要擴建專用的蒸汽船泊位等等，預計總投資二點三億兩。
大明現在海洋和占領的海域麵積太大了，對於貨船的需求一直持續走高，而蒸汽船是大明必然選擇的方向。
第一其運輸速度比起帆船快，第二其操作人員比帆船少，沒有了各種帆的束縛，海員數量能減少一半。
而且很多水手甚至都不需要航海隻是，例如鍋爐工，管損維護等等，這極大的減輕了大明海貿用人的壓力。
新技術隻有通過不斷投入才能不斷變的穩定取得進步。所以這個錢也不能省。
第四個就是繼續推行的省府通水泥路計劃，隨著大明蒸汽破碎機的使用還有煤炭產量持續增加，水泥產量已經不在收到水力和人力的製約。
而京城到各省通水泥路的計劃一直在執行，每年預計投入兩億多兩白銀，修路總是好事，如果大明建成完善的道路交通網絡，那以後軍事調動的效率也至少提高了一倍不是。
而且路通了，物資轉運效率也高了。
以前一輛馬車一天最多走五十裏，現在一天換馬之後馬車可以跑三到五百裏，就算不換馬也能跑百裏以上。
如果大明能修通從京城到西北的水泥路，那至少能節省一半的成本，如果以前運送兩百萬人吃一年的糧食需要一億兩白銀，如果水泥路修通，那就隻要五千萬兩。
所以長期來看修路是好事，這個錢不能省，就算運糧食，那修好路之後再進行糧食轉運那也能省很多錢。
這四項花費就九點六億兩銀子了。而且都是不能省的。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)