公平競爭，那隻有在勢均力敵的時候才會出現，大明既然有隨時能掀桌子的能力，既然能夠製定規則，那麽為什麽要把自己局限在商業競爭的條條框框裏？
國與國的競爭，那自然拿自己的優勢來競爭對方的弱勢，大明軍事實力最強，那自然就一舉消滅這一盤散沙！
大明的戰爭車輪在朱慈烺的支持下無可阻擋的狂奔起來，誰也不知道他奔向的是康莊大道還是一片荊棘的亂石堆。
內閣方麵也暫時忘記了損失百分之十二的預算的傷痛，開始準備接收孟加拉灣區和緬甸的工作。
孟加拉灣區，有鐵有煤，有人有地，有市場也有交通優勢，內閣占據了這裏絕對能把這裏發展成為一個不遜色北海灣區的大型工業區。
更何況這裏還有這些年皇明商號打下的基礎，這裏采煤、煉焦、采礦、冶鐵、煉鋼、紡紗、織布、印染、製衣、製糖、糧食加工、等等行業都有不錯的基礎。
缺少的也隻是機械加工，蒸汽機製造，造船，鋼鐵加工等等大明的重工業和高技術行業而已。
朱姬潤在政策確定之後就立刻著手了機械廠的建立，蒸汽機生產線也賣了幾天，造船行業也投資控股了兩家大型修船廠。
其餘的商會更是聞風而動，而且有不少都是提前知道了消息購買了土地和物資準備大幹一場。
內閣要做的就是把路修好，稅吏派到位，基礎設施提高上來，港口碼頭建起來就行了。
這樣有基礎的地方搞起來要比從頭再來好搞的多。
不過陸上交通，並沒有想象中那麽樂觀，這裏有的路隻是茶馬古道而已，後來雖然進行了拓寬和修整，那也不過是能通行兩輛馬車的山路而已。
不要說讓馬車飛奔了，連最基本的硬化都沒有做到。更不要說鐵路了，現在從西南修往蜀地的鐵路還沒有到漢中，那一路的穿山過河，難度簡直不是人能承受的。
鐵路還跟公路不一樣，它不能頻繁的轉彎上上下下，一個是速度提不上去，另一個鐵軌也受不了不是。
原則上能取值盡量取值，即使穿個山打個隧道都行。
可是這個時代又沒有盾構機，那不得鑿眼放炮不停的用錘子敲啊。
總之工程進度很感人，簡直是有生之年係列，不是內閣不願意投錢，實在是投錢也沒用，不是人力能解決的問題。
所以這兩個地方隻能從中南半島繞一個大圈子用鐵路跟內陸的關內連接，至於西南地區的連接隻能繼續拓寬茶馬古道了。
不求有多快，那至少是比以前快就是進步。
陸路指望不上，那就走海路，但是海上連接又沒有內閣什麽事了，頂多也就是多修港口的事情了。
總之內閣為了這兩塊跟大明關內相連的飛地傷透了腦筋。
更讓他們傷腦筋的還是如何改變當地的人口結構，使得漢人人口占據絕大多數的問題！ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)