為了解決這種狀況，世界各國都發展出了裝甲運兵車這種運輸步兵的車輛，有了這種車輛，步兵的確可以跟得上坦克部隊推進的步伐了。而且由於有了裝甲運兵車提供的防護，步兵們的生存能力大大提升。
但是最初的裝甲運兵車通常是沒有武器或者隻有一挺機槍作為自衛武器的，一旦將步兵運送到了前線，他們便沒了用處，靠著他們的武器在戰場上也很難起到什麽支援作用，隻能站在那裏呐喊助威當拉拉隊，又或者吸引敵方的炮火當炮灰，當然，無論哪一種對於一輛裝甲車來都太過浪費了，隻具有有限防護和最低限度自衛能力的裝甲車在高強度戰場上的生存能力不高，這樣就使得裝甲運兵車難以在高強度的戰場上站住腳，作用有限。
為了能夠讓這些裝甲車更有用一些，德國人曾經在自家的半履帶式裝甲運兵車上安裝過88毫米炮和噴火器等等高端武器，可畢竟不是作戰專用車輛，甚至就連個像樣的炮塔都沒有，因此即便安裝上了這些武器，但是實戰的效果仍然相當有限，無法和後世專門的步兵戰車相提並論。
而步兵戰車便是裝甲運兵車的升級版，擁有更為優秀的防護能力和更為強大的火力，在可以將步兵運輸到前線支援坦克作戰的同時，也可以為步兵提供必要的支援，可以是坦克部隊的最佳搭檔。
被命名為一式步兵戰車的裝甲車輛是“通用型輔助車輛計劃”中一係列車型中的一款，這些車輛包括裝甲運兵車，步兵戰車，裝甲偵察車，裝甲搶修車等等一係列的輔助車輛。這些車輛的底盤基本都是一致的，零部件通用，便於大量生產，而且有著大量的預留空間，方便日後利用這些底盤改裝為自行反坦克炮，自行榴彈火炮、自行火箭炮、自行高射炮等等。是瓊軍專門為部隊中的輔助工作而設計的一款通用底盤。以通用底盤為基礎發展起來的各型車輛可能在具體性能上要比專門設計的車輛差一些，可是起便於生產和維護的優勢卻是相當的明顯。
一式步兵戰車的采用薄鋼裝甲板焊接而成。裝甲防護水平足以抵禦炮彈破片和口徑彈藥的攻擊，因為車體前部的裝甲較厚而且傾角較大，以目前日本坦克的攻擊能力。隻有在抵近800米範圍之內的時候才能夠擊穿步兵戰車的前裝甲，但步兵戰車的側後裝甲隻能抵禦口徑槍彈和炮彈破片，無法抵禦坦克炮穿甲彈的直接命中。
靠著強大的發動機所提供的動力。再加上輕量化的車體，一式步兵戰車的機動能力還是相當不錯的，足以完成伴隨坦克撕裂敵人防線的任務。
為了能夠為步兵和坦克提供必要的火力支援，一式步兵戰車的炮塔上還安裝有一門0毫米機關炮，一挺7毫米並列機槍，炮塔頂裝甲還開口安裝了一門截短炮管的後膛填裝80毫米迫擊炮，可以應付多種作戰任務的需要。
除了一式步兵戰車，秀英軍事基地之中的第三款裝甲車輛便是155毫米自行榴彈炮，作為牽引火炮使用的話，155毫米口徑的火炮因為重量太大對於目前亞洲地區的道路還是相當不適應的。經常因為道路狀況不佳而陷入泥坑之中。
而以通用底盤改裝而成的履帶式自行榴彈炮的通行狀況就好了很多，盡管仍然受到橋梁載重的限製，可至少對不良道路的通行情況要好了很多，完全可以和中型坦克配合使用。可以使用中型坦克的環境同樣也可以使用155毫米自行榴彈炮。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>