聞名中外的外白渡橋處於蘇州河下遊河口，頻臨黃浦江，是舊上海的標誌性建築之一。白渡橋建於1856年，名為“威爾斯橋”，原來是座木橋。到了光緒年間，木橋幾經補修，已不能適應交通發展的需要，工部局決定另建鋼橋代替。光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結構為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部結構為木樁基礎鋼筋混凝土橋台和混凝土空心薄板橋墩，橋寬60英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長171英尺，為當時技術最新的鋼鐵結構。
橋這邊是公共租界，橋北便是日本人的勢力範圍，隔著蘇州河，能不時看見對麵荷槍實彈的日本士後，膏藥旗在建築物上迎風飄蕩。已經被日本占領的上海灘著名的百老匯大廈、禮查飯店孤零零的立在那裏，似乎向人們訴說著被拋棄的委屈和屈辱。
走在河堤上，吳銘圍著橋頭轉了兩圈，心中大概有了底，走到電話亭給韓寒打了個電話，約定了見麵的時間地點。
“怎麽樣？”急急忙忙趕到的韓寒開口便問道：“兩天後的事情參不參與？”
吳銘暫時沒有回答，笑著做了個跟隨的手勢，沿著堤壩緩緩向前走去。
“你和我說說引渡人犯時的程序吧？”吳銘說道：“說得詳細一些，我這一路上走來，有了點初步的想法，聽你說說具體情況，我也好選定一個最可行的。”
韓寒點了點頭，說道：“大概在早上九點，巡捕房將人犯裝進鐵甲車，然後在最少兩輛汽車的護送下，走大街，直奔外白渡橋，在橋頭停車，幾個巡捕押著人犯步行走到橋中間，與前來押解犯人的日本憲兵進行交接，然後各自返回。程序大概就是這樣，不過以前日本人並沒有滲透進巡捕房，現在不同，戒備可能會更加嚴密一些。”
“鐵甲車。”吳銘微微皺了皺眉，“這麽說來，如果他路上不下車的話，基本上就沒有下手的機會了。”“難度很大。”韓寒輕輕搖著頭，“除非用重武器或者炸彈，否則………”
吳銘沒有說話，將目光移到距離橋頭足有四、五百米的一座酒店眯起了眼睛，“先回去吧，下午化了裝我去那裏看一看，如果可能的話，還得請你幫我弄支長槍，當然最好是狙擊步槍。成不成功，我也不敢打保票。”
今天沒有了，明天再來。起點玩賴，評論區回檔，加出去的精華又不還給我，這周肯定不夠了，有多少加多少，欠的下周一定補上。
如果您覺得《一個人的抗日》還不錯的話，請粘貼以下網址分享給你的QQ、微信或微博好友，謝謝支持！
（ ） 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)