但是這樣一來，就出現了一個問題。物流本身是不創造新價值的。卻賺取了遠比創造價值地行業更多的利潤，難免會遭人詬病。惹人眼紅，曾經有一個時期，抓到了二道販子們是要嚴厲地製裁的。
然而到了現代社會，流通是經濟活動中必不可少的一個環節，國內的現狀不是流通搞亂了經濟，而是流通不暢滿足不了經濟發展的速度。
看到這個情況，範無病當然想要建立一個龐大的物流帝國，這樣做不但可以獲得豐厚地利潤，而且可以再裝滿自己地口袋的同時，極大地促進國內地經濟發展，盡量平衡由於交通運輸不便而造成的地區性經濟差異，或者說得再冠冕堂皇一些，就是可以為共同富裕做出很大的貢獻。
利己利人，這樣的事情如何不應該去做？
範亨中午吃飯的時候，跟兒子聊起了這件事情，雖然覺得大有可為，但是又有些擔心，畢竟市政投入不可能滿足所有的需求，僅僅是建設市場就要花掉大量的資金，所幸範無病給出了一個招股的方案，如果成功了，就能夠順利解決掉這個問題，但是組建物流公司，恐怕所需要的資金量就更大了，範亨也沒有信心再說法市裏的其他人，答應由市裏出麵組建物流公司。
一旦這個建製成了起來，以後可就是一張張要吃飯的嘴巴啊！磐石市現在的市政機構就顯得有點兒臃腫了，如果再度擴充，又找不到開源節流的好辦法，早晚有一天會再次出現發不出工資來的窘狀。
“關於這個物流公司，原本我也沒有打算讓市政府來做的。”範無病笑著為父親範亨夾了塊兒燉得軟軟的牛肉，然後說道，“市場想要繁榮，運輸必須跟得上，像磐石這樣的城市，輻射麵廣，影響到的縣市有很多，但是我們在占據了優勢的同時，也要看到一點，就是跟我們同樣擁有優勢的地級市，一南一北還有兩個。如果我們想要將經營戶們吸引到磐石來，就得有勝過別人地地方，而通暢便捷的物流環境，就是一個最重要的條件！”
“為什麽這麽說呢？”範亨嚼著兒子夾過來的燒牛肉，認真地聽著。
沒有過實際操作經驗的人，是很難想象到物流行業對於市場繁榮的促進作用的，範亨雖然對很多地方地經濟發展都做過調研。卻從來沒有從物流這個方麵認真考慮過，當然這也是因為一種慣性思維在影響著，大家基本上都依賴於國家提供的運力，而忽略了其實私有的運力卻是發展最迅猛的市場運輸主力軍。
內地城市的運輸條件，相差比較大，磐石這裏雖然好一些。擁有多加國營的汽運公司，但是車輛老舊，維修費用比較高，再加上大家都是拿死工資，工作自然是沒有什麽積極性，除非是上麵交待下來地工作，誰還會樂意去搞額外的出工？私人想要利用國營公司的資源搞貨運。一般都得托關係走後門才能達到目的。
這樣一來，也就造成了運費奇高的後果，比如你從五百公裏之外拉一車貨物過來，很可能運費比貨物的價值都高許多，這樣一來，就造成了惡性循環。司機不願拉貨，客戶就缺乏經營的積極性，物流就不暢，經濟就停滯，地方財政收入就苦難，工資水平就低下，司機就更不願意拉貨了。
其實國內地很多事情都是同樣的道理，說穿了就是一點兒，必須要有人站出來同國企競爭了。否則長此以往，大家都無路可走。
“而且還有一點，”範無病接著對父親範亨說道，“以前我們都習慣了店鋪開張之後，就坐等買家上門的做法，現在已經不合適了。想要把生意做大做強，就必須走出去廣開財路！以前是客人上門買下貨物。然後自己想辦法拉回去。現在我們就得想辦法將客人需要的貨物送上門去，這才是現代物流能夠獲得發展的一個重要原因！” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>