“是，因為仿製8V331TC41的失敗，高層終於意識到了單靠仿製測繪是不行的，我們可以把發動機和零件的外形仿製測繪出來，但德國人不會向我們提供關於材料和加工工藝的任何資料，但軍隊的現代化建設又是勢在必行，所以在仿製8V331TC41失敗後，結合我國內燃機行業的現狀，在確定短時間內由我國自主研發一款新型大功率軍用柴油機根本不現實之後，兵器工業部和有關工廠、研究所經過多次探討，決定從國外引進軍、民通用的高性能柴油機。
上課的時候我們老師曾經和我們說過，大概是從80年年底、81年年初那段時間開始，國家組織了多個代表團去國外考察，先後考察了英國泰萊達公司的ANDS—790坦克柴油機、英國羅爾斯一羅伊斯發動機公司的CVl2TCA坦克柴油機以及法國、德國的相關柴油動力企業，在經過一番對比後，最後認為德國MTU公司的技術最符合我們的要求。
原因是因為MTU公司的軍、民用柴油機在同一生產裝配線上進行生產和裝配的，也就是說，MTU柴油機的主要技術是通用的，最終咱們國家決定引進MTU公司的396—03係列柴油機，這個396係列柴油機是在331係列柴油機的基礎上加大衝程發展了出來的，同時也是當時MTU公司最先進的一款軍民通用柴油發動機之一，可以廣泛用於各種艦船、大噸位礦用自卸車、油田機械動力、鐵路機車、工程機械、發電設備甚至是特種車輛的動力源，並且其技術水平和整體性能在國際上也居於先進水平。經過考察，咱們對MTU公司的396係列發動機的表現基本滿意……”
“接著說，接著說……”李雪山聽的有些入神，陳耕說的這些當然算不上是機密，但他卻聽的十分過癮，這些東西若非當事人說給別人聽，別人永遠都別想知道，李雪山的興致全被陳耕給勾起來了，哪裏肯讓陳耕停下來？
“好，”陳耕再次確認了一下自己說的沒有什麽涉密的，這才道：“396—03係列柴油機在設計之初就采用了模塊化的設計理念，基本的形式和布局不變，都是水冷四衝程增壓中冷直噴式柴油機，所有的汽缸都采用V型布局，汽缸之間的夾角為90度，但根據不同的定位和需求，汽缸數可以靈活的安排，分別有6、8、12、16這麽幾種汽缸布置方案。
按照不同的汽缸選擇方案，功率從345千瓦一直覆蓋到1920kW，但不管是哪一種方案，汽缸的直徑都是165mm，活塞的行程也沒有變化，都是185mm。不過最終咱們國家選擇了哪一種或者哪幾種方案，老師沒和我們說……”
李雪山點點頭，不但沒有生氣，反而覺得陳耕的這個老師還是很講政治、很注意保密的，和自己的學生說說德國人的發動機、說說引進發動機過程當中的逸聞趣事，讓自己的學生知道咱們國家與世界先進水平有多大的差距，這個當然沒問題，但具體咱們國家選擇了哪一款或者哪幾款發動機，這關係到國家的國防，的確是不能說。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>