但在這裏的時候，大家的心思還很簡單，我就是來看個熱鬧的，看完了我就走人，沒有人認為中國人能夠拿出什麽好東西，但陳耕這家夥實在是太鬼，知道潤華實業其實沒什麽能夠吸引這些人的，所以在一番感謝的話之後，趁著這些人想走但還沒走的這個時候，沒有任何的廢話，直接揭開了謎底。
效果也是出人意料的好，所有人都沒有任何的心理準備，也正因為如此，“阿爾法”給他們的衝擊才格外的強烈，在看到揭開了紅蓋頭的“阿爾法”之後，一切都變了，所有人的眼前隻有一個感覺：驚豔！
無比的驚豔！
從來沒有一輛車能夠給他們這種耀眼奪目的感覺，不管是十幾萬美元的超級跑車，還是幾十萬美元的超豪華轎車，大家對這些車型都已經習以為然，並沒有感覺如何經驗，但在這個汽車設計得線條還停留在橫平豎直、夠用就好的呆板的年代，配合現場精心設計的燈光係統，以長軸版的帕薩特B5進行了相應改良的“阿爾法”給所有人帶來的驚豔的感覺，幾乎無法形容！
這種感覺即使是顛覆性的，所有人心中的第一感覺就是：我X！這車真他M漂亮！
緊隨其後的第二感覺就是：我X！這車怎麽能這麽漂亮？其他汽車公司的設計師怎麽就設計不出來這麽漂亮的車？那些混蛋都應該去****！
費迪南德·皮耶希驚呆了。
這款車給他的衝擊尤其的強烈，作為汽車業內的高級管理人員，他太清楚這輛車給整個汽車行業會造成多大的衝擊；
鈴木修一臉的錯愕！
鈴木從來沒有涉足過這種軸距在2800mm以上的中大型車，作為“微車之王”，鈴木的骨子裏似乎驗證缺乏大車的基因，看著這輛起碼在設計理念、對汽車的理解甩出日本各家汽車企業至少10年的汽車，甚至開始懷疑自己對中國的汽車產業的認識：難道中國人對汽車的理解已經到了這種程度了吧？
在人群之中，最為激動的、鼓掌鼓的最熱烈的，就是那些接受了陳耕的邀請、但心裏隻是抱著“來德國玩一圈”這個單純的心思的那些中國記者們，此刻他們激動的手都拍紅了，他們不停的向陳耕豎起了大拇指，更是有不少年紀比較大一點的記者同誌，一邊鼓掌一邊不停的抹著眼淚：這麽漂亮的新車，是我們中國人設計出來的，我們有什麽理由不驕傲？我們有什麽理由不為之鼓掌？(未完待續。)
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