“說動軍方為我們這個項目保駕護航是要付出代價的，”陳耕舔舔嘴唇：“比如這款飛機是否可以被改造為反潛巡邏機？是否可以被改造成特種電子偵查飛機？以及其他特種用於的軍用飛機？”
“這不可能……”陳耕的話音剛剛落地，沃爾夫岡·梅東就尖叫著道：“這絕對不可能！”
“那就是沒得談了。”聽到沃爾夫岡·梅東這話，陳耕連半秒鍾的猶豫也沒有：“部長閣下，霍克先生，梅東先生，很高興你們願意和我探討這個問題，但很遺憾，在我看來我們在這個項目上有著無法彌合的分歧。”
一言不合就分手？陳耕在這件事上堅決的態度讓三人直接傻了眼。
可就這麽讓陳耕走人？
他們可舍不得！
雖然陳耕並沒有明確的表示出來，但三人哪能看不出來，陳耕剛剛的態度其實就是無聲的表明了他對這件事的態度：他可以推動這個項目繼續走下去。
對於德國人來說，MPC—75項目太重要了，雖然他們是空中客車公司的核心成員之一，但對於精於機械的德國人來說，不能製造一款大型的噴氣式飛機一直都是他們心頭的和一根刺，隻有50個座椅的小支線飛機他們根本就看不上眼，否則他們也不會將MPC—75從最初的50座一路攀升到現在的100座，甚至連134座的MPC—75—200都搞了出來。
134座是什麽概念？這妥妥的是跟麥道—82、波音—737一個檔次的主流窄體幹線飛機了，德國人的野心還用再說麽？這都明擺出來了。
烏爾蘇拉·霍克連忙說道：“陳先生，我認為……”
“霍克先生，我認為這個問題沒什麽好談的，”陳耕搖搖頭，態度異常堅定：“這一點是我們能否談下去的基礎，基礎都不在了，我們也就不必談了。”
陳耕堅決的態度，讓烏爾蘇拉·霍克三人大感棘手！
陳耕的意思很明確，MPC—75必須具有改裝為軍用和特種用途飛機的權利，考慮到陳耕是共和國現役軍官的身份，他的態度甚至可以被認為是在某種程度上代表了共和**方的態度，同時也是換取共和**方在這件事上持支持態度的關鍵——軍隊不得幹涉政治這在任何一個國家都是鐵律，所以在MPC—75這件事上軍隊不好說話，但如果這涉及到軍方的利益，那就是另外一回事了。
“哦，對了……”
在這個時候，陳耕又提出一個要求：“三位都知道我去蘇聯做什麽了吧？如果將來咱們的合作能夠達成，發動機必須優先考慮使用我們潤華實業生產的發動機。”
“這不可能！”沃爾夫岡·梅東的臉色一下子變了：“蘇聯人的發動機在可靠性、油耗經濟性、噪音水平方麵都比歐洲的發動機差很多……”
“但是蘇聯的發動機便宜，”頓了頓，陳耕補充了一句：“而且它是我們生產的。”
“那也不行！如果使用蘇聯技術的發動機，這飛機根本就不可能賣出去。”沃爾夫岡·梅東的態度也很堅決：“而且NK—8的推力有些過大了。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>