最重要的是車身線條的設計，在簡約、低調和豪華感並存的同時，圓潤中又不乏剛硬。
外圓內方！
低調的豪華。
看到這個車身的設計的時候，這兩個詞一下子就出現在了耿少傑的腦海裏麵。
下意識的往車頭的位置看去，車頭那迎風飄揚的紅旗一下子就擊中了耿少傑的內心，雖然還沒有看到這車的內飾設計，可隻是衝著這個外觀，耿少傑就一下子喜歡上了這輛車：這才是紅旗轎車應該有的樣子。
對了，不知道這個車子的配置和規格怎麽樣？
想起這個問題的耿少傑，連忙看向旁邊的介紹：車身尺寸為5020mm*1805mm*1480mm，軸距2925mm，前置後驅，懸掛係統為前雙叉臂獨立懸掛加後多連杆獨立懸掛，發動機有2.5升V6和3.0升V6兩款可供選擇，變速箱方麵提供四速自動變速箱和五速手動變速箱，並且後期還會提供六速自動變速箱……
隻是看到這幾個要點，耿少傑的心就一下子放回了肚子裏：無論是這個車身尺寸、懸掛配置還是動力係統，這都是妥妥的中高檔轎車才會有的配置，尤其是動力係統的配置，兩款發動機無論是2.5升V6還是3.0升V6，都超過了一汽奧迪100上的那款克萊斯勒2.2升直列四缸發動機太多……
“老弟，不是我不信你，但我你們真的有V6的發動機？”皺了下眉頭，耿少傑向陳耕問道。
“我們不但有V6，還有V8，”陳耕點點頭：“這幾款發動機都是我們和雅馬哈合作研發的，前段時間剛剛定型，另外可靠性和耐用性方麵您不用擔心，我們已經完成了台架30萬公裏的模擬測試，完全可以做到在正常的使用、維護保養條件下，20萬公裏無大修。”
“真的？”耿少傑頓時動容！
哪怕是美國人的克萊斯勒488發動機，一汽也隻能做到5萬公裏無大修而已，換一句話說，就是五萬公裏之後就要大修，能做到10萬公裏無大修那就是個神話，日本人在民用汽油發動機上做到二十萬公裏無大修已經被經為神人，但陳耕竟然也說他們的發動機同樣可以辺二十萬公裏無大修？
“如果你們準備使用自己的488發動機，那我沒什麽說的，如果你們準備使用我們的V6發動機，我們肯定要給你們提供測試機，到時候你們上台架跑一跑不就知道了？”陳耕一臉輕鬆的說道。
耿少傑無言以對，陳耕說的沒錯，自己可以懷疑他們吹牛，但隻要合作協議達成，潤華實業是要替一汽方麵提供測試樣機的，到時候發動機上台架上一啟動，是騾子是馬就都知道了。
如果您覺得《動力王朝》還不錯的話，請粘貼以下網址分享給你的QQ、微信或微博好友，謝謝支持！
（ b/2/2356/ ）
本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)