意識到這一點，不止是王工，整個一汽的考察團隊都有些意興索然，更是有些年輕的同誌心裏忍不住在想，一汽在50年代就已經建廠了，可謂是傾國之力建成的一汽，國家在人力、物力、財力方麵幾乎是傾力來滿足一汽的需求，可潤華實業呢，從開始成立到現在，國家沒給過一分錢、沒給過一條特殊政策，如同頑強的野草一般靠著自己發展到現在，為什麽他們就能夠在短短不到十年的時間裏做到這一步？
再看看周圍的這些測試設備、檢測設備，看看周圍這些同行們臉上驕傲的、昂然奮進的表情，那是一種隻需要關注技術、根本不需要在乎什麽人際關係啊、領導的看法啊之類的工作環境才會有的表情，就像是自己在學校的時候一樣，一種之前從未有過的想法從心底裏冒了出來：如果……能夠在這樣的環境中工作，那應該是一件很開心的事情吧？
謝老爺子可不知道眼前的這一幕對一汽的人造成了多大的衝擊，他側了側腦袋，對李俊道：“李俊同誌，對於這兩台發動機，你還有什麽想要知道的？”
李俊抿了抿嘴，他還真有幾個問題要問：“這個發動機的製造難度高不高？還有，允許使用的最低標號的汽油是多少號？”
發動機很好，但如果這台發動機對汽油過於挑剔，那也是個大問題，但以李俊對汽油機的認知，一台汽油機，想要在同時實現高功率輸出、高壓縮比、高轉速的情況下還沒有爆震，唯一的辦法就是提高汽油的標號，這也是為什麽那些高性能的跑車都隻能使用高標號汽油的原因，按照我國在去年、也就是1991年頒布的第一個車用無鉛汽油標準，我國的民用普通無鉛汽油分為90號、93號和95號三個標號，雖然往上還有97號、98號，不過這些高標號的汽油的產能很少，而且很難加到，通常都是航校的初級教練機使用的航空汽油，李俊的要求不高，他沒奢望潤華實業的這個發動機能使用90號汽油，如果能夠使用93號汽油他就知足了。
但謝老爺子的回答讓他愣住了……
“我們的這個發動機，對於汽油不怎麽挑，從90號到95號的汽油都能用，不過考慮到對發動機的保護，在銷售的時候我們會建議客戶使用93以上標號的汽油，隻有在緊急情況下才使用90號汽油，另外我們在發動機的ECU電腦加入了一段程序，如果用戶使用了90號汽油，發動機會自動降低功率輸出以保護發動機……”
李俊：我有句MMP不知道當講不當講？
就在剛剛，他還以為恐怕95號汽油也就是堪堪使用，沒想到謝閔聲告訴自己，其實90號汽油也沒問題……
因為太過驚訝，李俊甚至忽略了這竟然是一台電控電噴發動機、而且電控電噴係統竟然是潤華實業自己開發的這一點。
“至於製造難度，這個還是挺高的，”謝老爺子倒是沒有瞞著，有一說一、有二說二：“為了保證零部件在在高強度下還能夠完好的運行，像是活塞和連杆、曲軸這些核心部件都采用了鍛造工藝，活塞和汽缸壁的表麵采用了我們潤華實業發明的汽缸壁鍍層工藝以降低摩擦，這個鍍層工藝也是這個發動機20萬公裏無大修的關鍵。至於曲軸、活塞、凸輪軸這些核心的高精度零部件，不但全都是由高精度的數控機床加工完成，在加工和熱處理工藝方麵也采用了一些航空方麵的工藝……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>