林默對於航空航專業知識的了解，反倒讓他更像一名資深的試飛員，因為一般的飛行員完全達不到他那種知識層次。
坐在附近，客串參展人員的俄羅斯特工並沒有發覺到異常，而且他們聊的也基本上是行業內的公開信息，並沒有涉及到重要機密。
根據初步了解的情報，這個中國飛機生產商的飛行員所表現出來的，和飛機生產商試飛員的身份比較相符，雖然不知道飛行技術如何，可是談吐中的專業知識卻作不了假。
唯一的遺憾是，他們並沒有權限捕獲林默，如果進行拷問一番，肯定會有大發現，不過也正是他們沒有輕舉妄動，不然將是一場災難。
在一個時後，這架伊爾-76抵達了莫斯科郊外的一個軍用機場中轉，臨時休整兩時後，將再次起飛直抵巴黎。
陳海青安排給林默的個人相關證件通過北京直發莫斯科的民航送達俄羅斯境內，由中國大使館轉俄情報部門送抵這個軍用機場，一直交到了林默手上。
直到現在，他才不算是黑戶，算是正兒八經的國防星航空航公司參展人員，也有掛牌了，雖然跟在一群老毛子中間有點顯得鶴立雞群，不知道的還以為國防星是蘇霍伊的子公司或投資公司。
俄羅斯軍方高層也悄悄鬆了一口氣，的好聽點兒叫特事特辦，不好聽點就是違規操作，直到手續齊全了，才讓他們放下心來。
要是讓那些政要們知道，少不了又是一堆煩人的指責。
不過對於國防星來，並不需要動用太多的人脈，也就是塞點美元就能搞定的事，畢竟隻有一個人，而不是一個連隊。
伊爾-76運輸機升空後，穿越白俄羅斯、波蘭和德國上空，直抵作為法國的國際航班集中地：巴黎戴高樂機場，比起再回國內出發，確實近了許多，因為正是烏拉爾山脈隔開了歐洲和亞洲。
根據指定的航線一路穿越各國領空，除了沿途有雷鎖定外，這架俄羅斯的伊爾-76沒有受到任何阻攔，雖然不是定期國際航班，無法享受到《芝加哥公約》的免費穿越優惠，但經過各國提前報批後，俄方也得到了臨時通行權力。
幾輛大巴車已經在戴高樂機場的特殊通道口久候，在那裏也停著上百輛的大巴，似乎也是為了接待來自各國參展商的團隊到達。
在從飛機上下來的時候，林默甚至看到了生產“鷂式”戰鬥機的英國羅爾斯羅伊斯公司和生產狂風戰鬥機的意大利芬梅卡尼卡公司，兩支團隊也於先後抵達。
僅僅在戴高樂機場，林默就已經看到許多航空航廠商的廣告，大幅的廣告。
鋪蓋地!
或許隻能用這個堪比集束炸彈覆蓋式轟炸的詞匯來形容，橫幅，彩旗，豎旗，貼條，車體廣告，大lg不計其數，甚至能夠看到國內沈飛、成飛和國防星等廠商有廣告。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>