由於采用紅外線抑製技術，青藍色光焰被嚴格限製在矢量噴尾內。一旦超出一定距離就會變成洶湧澎湃的高溫氣流。
林默打開了斥力盾，主控顯示屏內戰鬥機平麵圖上，各個位置的瑟爾發動機的功率輸出變化正一點點緩緩提升。
林默按了一下戰鬥機平麵圖右上角的一個按鍵，戰鬥機平麵圖上立刻出現了一箭頭形狀的輪廓，通過力場控製係統。將無形的力場以線條編織成的網絡狀表現出來。
這些由反重力場變異出來的斥力場就像釋放出一根根堅韌的力場線條，包裹住整架戰鬥機。
林默托起戰鬥機的時候，這些斥力場線條會自動匯聚起來集中向林默的手對抗侵入的壓力，自發性排斥任何破壞原力場完整性的異物。
由於流波華法陣的原本能量網形態，讓疊加了瑟爾效應的變異斥力盾露出一部分縫隙，恰好為進氣口、脈衝爆震引擎和主引擎噴尾留出了足夠的空間。
不僅如此。新升級的機載斥力盾控製係統除了一次性啟動整體斥力盾外，還能夠自由激活某個方向的局部塊狀斥力盾，由不同位置的瑟爾發動機進行控製。
如此設置使斥力盾操控的靈活性比起原本呆板的一體化使用方式更高，能夠適應各種不同的環境和突發情況。
這個意外多出來的斥力盾雖然提升了戰鬥機續航能力和防禦力，但也相應限製了超機動性和未來的升級性能，如果以後林默想再對機體做出修改，就不得不必須考慮到流波華法陣產生的斥力盾帶來的影響，而且還要設計出新的數學模型做為技術原型基礎。
完成斥力盾升級後，林默又向國內航級生產商定購了兩組型脈衝爆震引擎，目前“妖孽”所使用的f119p100先進雙轉子加力式渦輪風扇發動機性能已經達到極限。
國內根本找不到更先進的引擎，哪怕s15也無濟於事，想要更進一步，林默就隻能考慮再添置輔助動力。
斥力盾完成全麵遮罩，進氣空隙形成了特殊的渦流，將大量的空氣引入引擎進氣渦扇。
此時戰鬥機的機體重量隻剩下了三分之一，起落架輪鎖被林默解開後，由於重量減輕，引擎最低怠速提升5%後，所產生的推動力就輕而易舉地推動了機體滑向跑道。
戰鬥機滑上跑道後帶給林默的第一印像是動力利用率極高，由於機體變輕和斥力盾附帶的氣動力外型，使戰鬥機直線飛行能力提升到了一個極限，而且升空性能也達到了頂峰。
幾乎稍作助跑，機體的微微震顫忽然一靜，起落架迅速離開了地麵。
推動引擎，全力給油！
一陣猛烈的推背感突然爆發出來，或者是前方一股無形的巨大力量將林默壓向身後的座椅。
這是過載力的作用，駕駛艙內的儀表盤上顯示出來的瞬間過載值達到了一個非常驚人的數據。
戰鬥機往前猛衝了出去，“妖孽”爆發出前所未有的加速度。
嘭！～
平地起驚雷！
僅僅突進不到兩百米，乳白色的音爆雲驟然出現在“妖孽”變形翼戰鬥機的斥力盾前方頂角，並且迅速沿著斥力盾整體，飛快掠過戰鬥機身側，消散在後方。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>