“這就是航空母艦？！”鍾離妤親眼看到還在船塢中的“瓦良格號”的時候，眼神中充滿了震撼。
“是的，這就是蘇聯所建造的有史以來最強大的航空母艦瓦良格號，不過蘇聯人不管它們叫航空母艦，而是叫作載機巡洋艦。”葉開盯著不遠處尚未完工的“瓦良格號”，心裏麵也不無感觸。
親眼看到這艘海上霸王的時候，瓦良格號的主體結構實際上已經基本完成了，船體百分之六十多的部分都已經安裝到位，現在進行的主要是一些後期設備安裝工作，比如說電纜鋪設、武器係統裝配等等。
蘇聯海軍自1962年開始建造第一代“莫斯科”級載機巡洋艦（直升機母艦）、1970年開建第二代“基輔”號中型載機巡洋艦（中型航空母艦）之後，於1982年又開始建造第三代1143.5型（現為俄“庫茲涅佐夫”號）重型載機巡洋艦。
1983年初，時任蘇聯海軍總司令的戈爾什科夫元帥提出建造第二艘1143.5型載機巡洋艦的設想，這個計劃得到了當時蘇聯國防部長烏斯基諾夫的支持。
1985年12月6日，1143.6型“裏加”號正式在黑海造船廠動工。
鑒於“庫茲涅佐夫”號的建造和測試經驗，經過複雜的計算，滑躍甲板由“庫茲涅佐夫號”的12度改進為14度。1143.6型載機巡洋艦1988年11月25日下水，此時艦體主要結構已經完成。
按蘇聯國防部最初的計劃，“裏加”號本應為1143.5型的2號艦，但蘇聯海軍認為此時艦載電子設備已經有了新的發展，應當對原有設計進行改進。
1986年6月，1143.6型改進計劃獲得批準，主要內容是改進雷達係統：以最新型“福魯姆”對空警戒雷達取代“庫茲涅佐夫”號的“火星—貿易風”相控陣雷達，同時1143.6型對其它電子設備也進行了大幅度改進，相比1143.5型各項改進累計超過150處。
但正因為更新計劃而使建造比預定工期拖延了9個月。1990年7月，“裏加”號正式更名為“瓦良格”號。
按道理說，瓦良格號現在應該已經建成服役了，可惜的是蘇聯經濟近年來陷入困境，尤其是在今年海灣戰爭爆發之後，油價暴跌回原來的位置，這對蘇聯的石油出口造成了致命打擊，整個蘇聯的對外貿易陷入了不可救藥的地步，資金枯竭，怎麽可能在航母這種燒錢的東西上繼續投入？
因為這些原因，瓦良格號的承建者，烏克蘭的黑海造船廠隻能是先把船放在那裏，通過承接一些民用大型船隻的建造任務，來維持造船廠的運作。
“想要這艘船投入使用，至少還要投入5億美金左右，但是現在蘇聯政府沒錢了。”陪同葉開他們參觀的烏克蘭人如此說道，臉上也有一些遺憾。
葉開對這艘航母很感興趣，還在烏克蘭人的帶領下，上到平台去轉了一圈兒。
鋼鐵巨獸！鍾離妤站在航母的甲板上，腦海中就不由自出地出現了這個名詞兒。
“你說，我把它買下來如何？”葉開突然對鍾離妤說道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>