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毫無疑問，這玩意兒算是軍用裝備，甚至是軍用特種作戰裝備都行……動力三角翼最值得驕傲的就是這玩意兒無與倫比的無動力滑翔能力，在000米的高空關閉發動機，哪怕是順著氣流進行滑翔，也就是完全順風的情況下都可以滑翔差不多0分鍾的時間，這最少就是0公裏，但完全順風的情況幾乎是極少遇到的，一般情況下，在000米的高空，無動力滑翔機悄無聲息的飛出三四十公裏很輕鬆。
但安東諾夫設計局的這些家夥非但沒有一點的厭惡，反而充滿了興奮：作為一家以軍用航空器為主的企業，他們對設計軍用武器非但不感到厭惡，反而認為這是體現自己價值的所在。
“老板，您告訴我們，我們要做什麽？”知道林鴻飛絕不可能隻是讓自己來參觀這些的查普雷金向林鴻飛問道，這個問題也代表了整個安東諾夫設計局團隊的心聲。
“問得好，這正是我接下來要的，”林鴻飛對查普雷金的反應速度很滿意，他點點頭，給了查普雷金一個讚賞的眼神，“我們要成立一個航空實驗室，毫無疑問，這個航空實驗室的組成人員就是你們，公司會波給你們1000萬的經費用於實驗室的研發和日常開支……但是請注意，你們沒有太多的適應時間，必須立刻投入到工作當中去。”
林鴻飛當然不會告訴他們，這個航空實驗室雖然名義上是屬於古齊省工業製造有限公司的，但這一次，古齊省工業製造有限公司在這個航空實驗室的持股比例首次低於了50%。
立刻投入到工作當中去？這是好事啊，這些安東諾夫設計局的設計師、工程師們沒有一個人表示不滿的，對於這些閑了數年的研發人員來。隻有他們才知道沒有工作是一件多麽痛苦的事情，有工作就意味著自己有價值，有價值才能夠得到金錢，這是一個再簡單不過的邏輯關係。
“從軍方接到了一筆訂單，要為他們設計兩款用於邊防巡邏的飛行器，這就是你們接下來要做的工作，這架用於邊防巡邏的飛行器要求能夠在最劣質的土質跑道上起降，能夠在500米以上的高原上起飛，最少可以攜帶9名人員，必須具備短距起降的能力。擁有至少650公裏的飛行航程，機艙內要有空氣溫度調節係統和艙內加壓係統，動力要求可以使用普通民用級97號汽油，我想大概隻有我設計的這幾台星形氣冷發動機能夠滿足這個要求……”
林鴻飛到這裏，望著眼前的這些蘇係飛行器設計師。一臉的同情，“要做到這一切。要求成本價不得高於0萬。單位是我們國家的rb，此外，你們的工期隻有三個月，三個月內要完成所有的設計工作。”
“三個月？”聽到自己老板的這番話，一眾設計師和工程師們頓時嘩然，“這是不可能的！”
“為什麽不可能？”林鴻飛反問道。“二戰時期的美國人，設計p51‘野馬’戰鬥機，從工程立項到製造出第一架原型機隻用了10的時間，我要求的這架飛機沒有提出任何空中機動性方麵的要求。有你們看到的那些設計以及你們之前設計安運輸機和安14運輸機的經驗，難度無論如何也不應該比設計一架戰鬥機的難度更高吧？”
所有人都無話可，因為同p51“野馬”這款創造了世界戰鬥機輝煌的傳奇機型比起來，自己老板的這架幾乎沒有任何機動性方麵要求的飛機，在設計難度方麵確實比p51低了不少，更何況有安和安14這兩款飛機在前麵打底的經驗，三個月的時間雖然短了點兒，但也不是完全不可能。
“好吧，我們盡力。”查普雷金屈服了。
“不是盡力，是一定要做到，必須要做到，”林鴻飛不客氣的盯著查普雷金的眼睛，“查普雷金先生，請你明確的告訴我，三個月能能不能完成這個任務？如果你認為自己做不到，我會換一個能夠做到的人來代替你。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>