越想林錚就越覺得自己的這個主意不錯，往返東西海岸不過隻需要中間進行一次起降而已，就當是下來撒泡尿好了，可往返東西海岸的時間畢竟少的很，一年也就幾次，相比於必須有個機場才能起降的固定翼飛機，直升機就方便的多了，有一塊平整點的場地就可以，沒有平整的場地，膽子大一點在腰上栓一根繩子也能滑下來，完全實現點對點的起降，利用率比起固定翼飛機來高得多，就算真的有需要往返東西海岸，嫌做民航飛機麻煩也完全可以臨時租一架公務機嘛。
貝尼爾沒什麽意見，老板既然覺得直升機更好一些，那就直升機好了，這架貝爾06直升機的價格比那架灣流ii-sp還要便宜好幾十萬美元，這些錢可以做很多事了，而相比於固定翼飛機，直升機對公司的作用更大。
林錚和貝尼爾都沒有什麽意見，可恩斯特的意見就大了去了，他絕對不能接受原本好的固定翼飛機又變成了直升機，相比於直升機，固定翼飛機的利潤可豐厚的多了，連忙對林錚道，“先生，直升機有直升機的好處，固定翼飛機也有固定翼飛機的好處，相比於直升機，固定翼飛機的內部空間大的多了……那架灣流ii上麵甚至還有一張床，一張真正的、可以讓您在飛機上好好休息的大床，你完全可以在飛機上美美的睡上一覺之後，精神抖擻的下來。從容應付您的工作，這一點是直升機無論如何也做不到的，我建議您還是看了那架灣流ii之後與這架貝爾06進行比對在做決定。”
對比一下再決定？這倒是個不錯的建議。林錚決定也從善如流一下。
隻是這一“從善如流”。林錚就陷入那架灣流ii-sp當中拔不出來了：超過1.9米的高度讓自己完全可以挺胸昂頭的在裏麵走路，超過7米的長度可以從容的布置下自己想要的各種東西，裏麵的空間寬綽的就像是一個房間，裏麵還有兩個長沙發，隻要按動一個按鈕，沙發就而已變平變成一張長米、寬1.米的舒適的大床。
寬敞和舒適當然是一家公務機最重要的技術指標，既然是公務機誰不想舒舒服服的？與這架飛機相比。如果剛才的那架比爾06是一架飛行的奔馳轎車，那麽這架灣流ii-sp就是一座飛行的宮殿。
客艙的中後部有一個隔斷，裏麵是一個隨時可以在臥室與會議室之間進行轉換的多功能廳。威廉姆斯先生絕對是個最會懂得享受以及體貼下屬的家夥，所有的座椅都帶有可伸縮的腿托，將座椅放平、將腿托伸出來之後，豪華真皮座椅立刻就變成了一張舒適的床。
更為難得的是這架灣流ii-sp的前任主人威廉姆斯先生並沒有像是那些美國富翁們那樣將自己的座駕搞的到處都是土的掉渣的黃金。這位老兄明顯是實木愛好者。入眼所及之處，絕大部分的裝飾都采用了各種顏色的實木，比一眼看上去就是各種黃金裝飾的土豪裝修範舒服的多了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>