對於那些買不到西山公司股票的人來說，這也不失為一個好的選擇。
“唉，可惜江南集團不發行股票，不然肯定更值錢。”那商人歎息一聲，無限遺憾。
殊不知，江南集團根本不敢公開發行股票，那是要披露公司所有信息的。除非趙公子準備造反，否則他根本沒那個膽兒……
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十八日，西山公司臨時股東大會如期舉行。
會議表決通過了若幹決議：
一、‘皇家西山煤業公司’更名為‘皇家西山實業集團’。
二、‘西山集團’與‘江南集團’、‘江南航運’以及內承運庫合資成立‘大明皇家海運總公司’。
其中，‘大明皇家海運總公司’由江南集團出資兩百萬兩，占股五成。由西山集團出資一百五十萬兩，占股三成。江南航運公司整體注入總公司，占股一成；內承運庫代表皇帝占幹股一成，準許江南集團懸掛紅底青龍旗，及黃底日月旗，並冠以‘皇家’二字。
此外，海運總公司所有高管，皆賜飛魚服並錦衣衛百戶銜，以便於行事——這可不是天上掉下來的，是趙公子用三十萬兩潤筆費買來的！
最後，拆股和可轉債方案也都順利通過……當然會通過了，拆股對股東大有好處，可轉債也比增發更能保護現有股東的利益。當然會全票通過。
十九日，集團更名及拆股流程完成，所有股東的持股數擴大十倍，股價降為十分之一，總股本不變。
停牌前，西山公司的股價在五十五兩，拆股後，每股便來到了五兩五。
那廂間，盧溝橋集團也同樣進行了拆股，每股股價來到了五兩以下。
廿日，西山集團股票複牌，在雙重大利好的刺激下，股價瞬間就從五兩五漲到了十五兩，依然沒人肯賣。
直到股價接近二十兩時，賣盤才開始出現，並在二十一二兩處漸漸增多。
畢竟經過兩次拆股後，西山集團的總股數已經來到一千萬股了，流通股少說有幾十萬股了，成交自然活躍起來。
趙昊也趁機出了十萬股，小小套現了兩百多萬兩白銀。沒辦法，西山島的研究中心實在太燒錢了，總得找點進項……才不是大股東高位套現呢。
好在十萬股聽起來很多，其實就是最初的一千股，才占總股本的百分之一而已。
另外，西山集團發行的兩百萬兩可轉債，也頃刻間銷售一空。其實京師的有錢人數不勝數，再多發一倍的債也能賣出去。但一來西山集團實在太有錢了，二來北方的股東還是偏保守了些。不願意像江南那幫家夥，拿借人家錢當本事。
還是趙公子親自勸說，他們勉為其難同意發債兩百萬兩，專項用於組建大明皇家海運總公司的一應開銷。
隆慶三年八月初八，大明皇家海運總公司，於大沽口碼頭正式宣告成立，公司總部設立於上海縣浦東。
【本卷終】
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