再一個就是高大的全索具西洋帆，它采用的多重橫帆，奠定了西洋船優越性能的基礎。因為大量密集的斜拉索可以加強桅杆強度，進而獲得更高的桅杆高度。因為高處風力較海麵強，故而桅杆更高的西方帆船受風強，可以獲得更大的航速。
雖然王如龍他們一個個心高氣傲，但看到蓋倫船上，那根殘存的桅杆足有大船帆的兩倍高時，他們不得不承認，中式帆船是不可能達到西洋帆船的速度的。因為要是在那麽高的桅杆上掛大明的蓬帆，風一大就會折斷桅杆的。
而在海戰中，速度就是主動權！
‘改，改，必須改！’將領們暗暗咬牙，覺得必須把船帆都換成西式的。
這是中國人毛病，看到別人比自己強，就覺得自己的哪兒不值錢，什麽都想要學人家的。
好在趙公子不像王如龍他們那樣妄自菲薄。在他的造艦規劃中，中式蓬帆占據很重要的地位！
尤其是在經曆了昨晚的海戰後，就更堅定了他的想法——如果葡萄牙人的船上用的是中式帆，結局很可能就會不一樣了。因為中式船帆有一道道桁條支撐，千瘡百孔依然可以受風航行，不像西洋帆那麽嬌弱，破個洞就泄氣。
在與西方艦隊的決戰中，這點差別可能就會決定勝負的走向。畢竟在主力艦隊級別的海戰中，船慢點兒不可怕，不能動才可怕。
趙公子甚至找到了日後與西方列強海戰時的方法——就是仗著自己的船帆打不壞，專打紅毛鬼的船帆！
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中式蓬帆實在是非常偉大的發明，極端的耐操之外，還可受八麵來風，順風逆風都能航行。另外，水手不用爬上高高的桅杆，隻用站在甲板上操作就行，所以安全性也好很多。
至於獲得風力不足的問題。其實也要一分為二的看。中式帆船為什麽無法獲得更大的風力？是因為桅杆太矮。為什麽桅杆太矮？是因為蓬帆上下一體、沒有縫隙，受風性能太好，以至桅杆太高的話承受不住啊。
當初鄭和艦隊是以增加桅杆的數量，解決這個問題的。不過大明規定，民間造船不能超過五桅，趙公子的千料大福船就已經是五桅了，再增加的話，各方麵都有些不好交代。
不過趙昊覺得應該可以參考後世的解決方案——隻要蓬帆的支框不環繞桅杆，而隻在桅杆前方的滑道內升降，就可以實現多重斜拉索的加強。這樣由眾多的斜拉索來承重，桅杆自然就不會斷了。
其實這一思路，在廣州造的廣船上就已經有所體現了。當然真正給出完整解決方案的，還是鴉片戰爭以後，美國人給福建巡撫造的西洋船體、中式硬帆的新式戰艦。
而且用西洋帆還有個很現實的困難，那就是西洋帆的製造是一門很複雜的技術。不說別的，就說那套複雜的全索具帆纜係統，大明的船工能不能仿製出來都是問題。
所以趙公子決定，在試驗船型中，兩種帆都要嚐試，到時候搞得掂哪種就用哪種。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)