維度大廈頂層辦公室。
龍潛沒有想到，自己準備這麽多，公司還是出現了缺錢的情況。
通過侯亮的解釋，他也慢慢明白過來缺錢的原因。
總的來說，缺錢的原因就出在維度汽車上。
其他公司花錢都是小打小鬧，並不會占用集團大量資金。
造車就不同了，它是真費錢。
以市麵上已經成功的案例來比較，T斯拉融資總額200億M元，B亞迪融資113M元，W來融資96億M元，X鵬融資77億M元，L想融資31.6億M元，這才有現在的地位。
不成功的例子也有，H大宣布入局汽車領域後，已經投入360億元rmb，至今沒有見到車的樣子。
所謂的法拉帝未來，投入140多個億，同樣沒有見到車的影子。
前期，因為有艾尚新能源的技術積累和生產資質，維度汽車省了很大的力。
維度汽車成立後的設計、研究、實驗，也大多是蹭兄弟公司維度新能源，花費並不大。
但到現在這個階段，大批量造車迫在眉睫，維度汽車就必須要有自己的生產工廠了。
當然，維度汽車其實也可以選擇代工。
不過，那顯然不符合維度公司走實業路線的規劃，而且對品控和今後的改進實驗都有影響，所以被放棄了。
維度集團在黔安新區有一塊3000畝的工業用地，所以維度汽車生產工廠用地是現成的。
可接下來建造生產車間，購置設備，打造汽車生產線，樣樣都要花大錢。
還是以T斯拉在上海的超級工廠為例，一期投資160億，年產大概10萬輛新能源汽車。
維度汽車沒有用地成本，並且一開始工廠隻需要五萬輛的年產能，建設成本黔省也比較低。
哪怕經過重重打折，維度汽車想要完成生產工廠的建造，也至少需要50億rmb。
“集團成立後，各公司累計上繳利潤約12.4億rmb，維度新能源股份轉讓獲利10億rmb現金，累計經手的資金22.4億rmb。”
“不過，其中20億已經作為維度汽車初期發展的資金，劃歸到維度汽車公司的賬戶，集團總部目前隻有兩億多現金，用於維持日常運轉。”
侯亮介紹完後，王元美也將集團的資金使用情況告訴了龍潛。
看到龍潛陷入沉思，黃元美以為他急用錢，於是趕緊補充道：“20億雖然劃歸維度汽車，但因為建設生產車間和采購設備都隻需要預付款，目前隻花了一部分。”
“臨近月底，維度新能源、維度電池、鼎洪三家公司本月的盈利預計有差不多六個億，也可以提前拿出來應急。”
龍潛搖了搖頭，“先不動用子公司賬戶上的錢，一會兒我會往集團公司的賬上注資六個億，用於建設兩家新公司需要的無塵車間。”
當初在平洲賣翡翠收獲的32.7億rmb ，經過輪番消耗，再次注資集團公司六個億後，龍潛賬上隻剩下了一個多億。
本來，這部分資金他準備留著用來繳個稅，現在卻先用在了兩個新公司身上。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>