何世風得很含蓄。
到省部級層麵話都不會太直白，一點就透。
他的意思是無論從正治還是經濟角度考慮，如果黃樹隻設一個站台，那麽名額有且必須給龍澤。
百鐵連競爭的資格都沒櫻
那麽反過來講如果百鐵不設站台，就不可能耗費巨資多打一條隧道，哪怕於道明是方晟親叔叔也不可能做出明顯違背經濟常識的決策。
這樣一，等於否決了方晟關於開發羊角山與北屏山脈中間盆地的設想！
簡直一盆涼水從頭澆到腳。
於道明這才：“方晟同誌，你來之前何省.長和我已經探討過百鐵發展方向的問題，跟你想的有點出入。本著經濟節約原則，要麽向南跟大肅一體化，要麽向東打通到龍澤的快車道，盡可能利用地區經濟規模共同發展。”
稱呼從“方”切換到“方晟同誌”，於道明暗示這是領導組的共識，不容討價還價。
但方晟還有話：“百鐵到龍澤有火車、高速公路兩個選擇，都差不多需要近三個時。火車沒法提速了，高速公路修葺工程正在進行中，但也改善百鐵境內路麵而已，並無本質性變化。如果另砌爐灶修建城際快車道，山地工程量我懷疑與打通北屏山脈差不多。”
何世風還是搖頭但沒話。
於道明尖銳地：“打通又怎樣，你百鐵有啥東西運出去？鐵礦石嗎，以後澳洲、南美的質量高價格還便宜！”
“一個城市的綜合發展並不在於產品輸出，而是在交通樞紐中的地位，”方晟道，“百鐵當前的困境需要有交通作為強心針，機會給龍澤卻隻是錦上添花，作為省會城市它從來都具有無予倫比的優勢。”
於道明武斷地揮揮手：“好了，話題至此結束，很遺憾你沒能服我……目光拉回到中原開闊地帶吧，我要做的是大文章！”
方晟也沒指望短短幾分鍾讓於道明改變主意，一笑了之。
中午吃飯時談到沿海發展大戰略，何世風認為保持現有動力和能量繼續堅持三五年雙江肯定能有質的飛躍，但是——
“但是冉漢增想當申委書計，陳皎想當省.長，都將異地提拔，”於道明替他下去，“他倆當中走一個沿海發展大戰略就要出問題，兩人都走肯定完蛋！”
“唉——”何世風長長歎息，眼中不出的蕭瑟。
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