“好了，先別激動了，這件事八字還沒一撇吧？如果技術已經成熟，豈能如此輕易地就被人搶上門來！而且，那時也不隻是日本一個國家來搶了，恐怕老美早就開著航母上門了！”對於扈飛意淫不止的表現，葉秋離實在不忍目睹，等待了好一會兒，見他依然沒有停止後，不得不出聲打斷他。
被葉秋離打斷自己的幻想，而且聽他如此否定自己豁出生命也要保護的珍貴資料後，扈飛也不禁有點惱怒不忿，當即出口爭辯道：“技術雖然沒有成熟，但是方向已經有了。要知道，在科學研究上，有時候最關鍵的就是那靈光一閃所帶來的靈感。隻要突破方向選對了，成果總會出來的！另外，這個秘密現在也隻有我們和日本知道，既然確定了事情的真實性，他們自然不會向外泄漏了。他們恐怕比我們更恨美國吧！”
“嗯，這家夥的卻也在理！”聽完扈飛的解釋，葉秋離不由暗自輕輕點了點頭。作為一名知識麵還算廣泛的大學生，他自然知道材料學在工業科技中的重要地位。可以，材料與能源就是工業文明存在的基礎，缺乏任何一者，工業科技都不可能展起來，更不用取得然的成就。
中國的科技水平整體落後於世界主要工業強國，其中的原因多種多樣，除了應用技術方麵的不足外，基礎科技的缺失才是最關鍵的因素。而這其中，最典型的一個方麵就是材料技術的落後。
中國早在7年代就能設計出世界頂尖水平的戰鬥機，隻可惜，因為製造材料不過關，那種完美戰機永遠隻能停留在圖紙上，慢慢被時間淘汰。在中國航工程剛開始立項的時候，也有科學家設計了具有世界先進水平的航飛機。可惜，還是因為材料的原因，根本造不出來可以反複使用的機體，最後隻能選擇一次性的宇宙飛船作為展方向。雖然最終成績也算不錯，但是到底比別人差了一個巨大的層次，聊勝於無。
而中國直到現在都造不了高效率、長壽命的飛機動機和戰艦動機，還需要費盡心力地從國外進口落後產品，其根本原因還是材料不過關，加工技術不達標，即使設計出來也造不出來。就算勉強製造了，也不堪大用，安全性和可靠性都得不到充分的保障。
就以現在航空、船用動機采用的最主流的燃氣輪機技術為例，它的燃氣初溫可以達到14-15，而一般鋼材的熔點也就是15左右，如果使用普通鋼材製造燃氣輪機的葉輪，那麽在145的氣體中，這些葉輪將會軟得像煮熟的麵條一樣，根本就無法正常工作。
所以，能否製造出做功氣體溫度更高，效率、功率更加強悍的燃氣輪機，很大程度上取決於能否製造出足夠強悍的耐高溫材料。當然了，耐高溫也僅僅隻是燃氣輪機葉輪材料的一個重要方麵，另外還有其他各種各樣的複雜要求，諸如硬度、韌度、減震性能、耐腐蝕性、抗氧化性等等，缺少一點都不能成功。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>