我們兩個人深知，特案處不會在明麵上大張旗鼓的追捕我倆，可必定會有高手組成秘密抓捕小隊，在後麵緊追不舍。留給我們的時間並不算很多。
也許是老天保佑，也許是帝銘上校給我們在後麵爭取了時間。反正四個小時之後，直升飛機檢修完畢，一臉冷酷的飛行員才招呼我們上去。
下一站就是南設得蘭群島，也就是中國南極長城站所在的地方。
跟昆侖站相比，長城站的環境要好多了，作為中國第一座南極考察站，多年的建設讓這裏的設備變得更加齊全。
因為靠近海灣，甚至還有一個海闊水深的港口修建了起來。每年都會有一定數目的遊客通過某種渠道，來長城站欣賞這裏的極光和景色。而我們這次的目的，就是要搭乘那艘郵輪，越過德雷克海峽，抵達南美洲的烏斯懷亞。
在劇烈的顛簸之中，改裝直升機幾乎要瀕臨報廢的時候，才總算是抵達了長城站的停機坪。我和陳無夜在下飛機的時候，一直沒說話的兩個冷酷飛行員摘下頭盔，露出了滿臉的疲憊。
其中一個飛行員衝我和陳無夜豎了豎大拇指，說：“哥們兒，這次能活著回來，回去後一定要多做好事。”
開始的時候我不知道這飛行員為什麽要這麽說，後來陳無夜跟我說了一下我才明白過來。南極洲在冬季的時候，幾乎無時無刻不在刮風。飛行員帶著我倆飛了這一路，基本上就是把腦袋提在褲腰帶上的買賣。
根據以往的經驗，但凡是駕駛直升飛機探索南極大陸的飛行員，絕不敢深入腹地。因為大陸上的寒風足以撕碎任何空中的飛行器。
也就因為這架直升機是經過改裝的，飛行員又是萬裏挑一的好手，我們才總算是活著回來。
我知道這個消息後當真是後怕不已，乘坐直升機橫跨南極大陸，死亡率會在百分之八十以上。我竟然懵懵懂懂的就這樣活了下來。難怪那兩個飛行員一路上半句話都不說，直到現在，才要我們以後多做好事。
其實事情都是有兩麵性的，雖然我們九死一生，但同樣道理，北京那邊不可能冒著這種危險讓第二架直升機來追我們。就執意要追，帝銘上校也會給我們打一打掩護。
所以我後怕之後心中也稍稍鬆了口氣，最起碼不用擔心有高手追過來了。
進入長城站的時候倒是順利無比，有帝銘上校親自簽名的介紹信，長城站的負責人簡直把我們當成了貴賓，對我和陳無夜的要求是能做到就盡量做到。
但是當我和陳無夜提出要登上那艘郵輪離開長城站的時候，這個豪爽熱情的負責人立刻就不說話了。
我見他麵色有異，說：“馮大先生，可是有什麽問題嗎？”
馮大先生歎了口氣：“兩位，你們是北京來的貴客，按理來說我們站應該竭盡全力來配合你們。可這艘郵輪情況有點特殊，嗯，您應該聽說過富豪時代號吧？”
富豪時代號？我和陳無夜麵麵相覷，這艘郵輪還真聽說過。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>