這些國內的自行車廠有技術實力，可惜牌子不行，你和別人富士達自行車，別外國人了，華夏人都沒聽過，所以隻能做代工，賺點錢。
以上兩種都是本身有實力，缺乏品牌和營銷的廠家，他們都沒有問題，早就準備好了，隻要羅佳一聲令下，馬上就把產品推到世界。
唯獨艾瑪和雅迪這類廠家比較麻煩，他們的產品沒有電摩馬力大，沒有電動自行車輕便，屬於華夏特有的，即不叫電摩，也不叫電動自行車，而叫電動車。
準確定位的話，電動車應該屬於超輕量級電摩，電動自行車功率沒有超過500的，電摩功率沒有低於1000的，而雅迪和愛瑪的產品，位於兩檔中間，技術能力則位於最後。
羅佳頓了一頓，“國內造電動產品的廠家實在太多了，將來一定要通過激烈的競爭，形成三到五家巨頭企業，這樣才有國際競爭力。”
“雖然你們的產品已經批了，但能不能打過以豪爵為首的摩托車廠，和以鳳凰為首的自行車廠，就要看自己了。”
董老板猛地一怔，神情變的嚴肅起來，認真的，“這個請羅總放心，第一，我們已經決定要力以赴，第二，就算到時候輸了，我們願賭服輸。”
羅佳笑著，“明白就好，並不是我們星辰科技殘忍，而是市場競爭本來就殘忍，北美在鼎盛時期，曾經有上千家汽車廠，最後活下來的也就三家而已。”
“而你們之間的勝出者，將要挑戰的對手是本田，雅馬哈，川崎，鈴木，哈雷，kt，杜卡迪的摩托車霸權，是崔克，閃電，梅花，尼古拉，lk，皮娜，土撥鼠的自行車霸權，那些都是狠角『色』。”
董老板連連點頭，“明白，完明白，如果連國內對手都打不過，憑什麽將來去打本田和鈴木，我還是那句話，願賭服輸，真要最後輸給了豪爵他們，我們也認。”
羅佳沒再什麽，他從歐陽教授那裏得到消息，馬上新的法規就要出台，電動車這個奇葩存在，將被徹底取消。
今後市場上隻有兩種產品，不用考證，也不用掛牌的低速電動自行車，而雅迪他們造的產品，則被歸類為輕型電摩，需要考證掛牌。
過去的那些電動車，雖然算在自行車一類，但規格早就超標了，跑的飛快，還沒有前後碟式刹車，因為沒牌沒證，交警也拿這些超標電動車沒辦法。
但是從今往後，這種不正常的現象，將在華夏大地徹底消失，一切都要按照新的規矩來，重塑交通秩序，正是未來交通體係的第一步。
羅佳和董老板談過之後，就離開無錫回了滬都。
當晚上羅佳看到新聞，率先投放共享電單車的幾個大城市，展開了迅雷不及掩耳的抓捕行動。
警察把那些私自給電單車加鎖的，搬回自家院子的，搞破壞的，都給抓起來了，然後依法控告他們破壞公共財物。
這下可熱鬧嘍。
派出所裏人滿為患，有幾個試圖撬鎖的熊孩子，也被警察叔叔抓住，狠狠訓了一頓，哭的鼻子一把淚一把，最後還要學校裏通報批評。
而在互聯網上，掀起了過於國民素質的大討論，對於警方的這次行動，網友們紛紛拍手稱快。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>