不得不，太空電梯不僅是太空探索史上的奇跡，更是材料學的奇跡，經過簡單計算可以得知，五百一十二根納米管線的極限總負重為，十九萬九千六百八十噸。
其中絕大部分要分配給零號站，以及作為安全冗餘，另外主電線和備用電線，也將占據不的重量，三萬六千公裏的高度，星辰科技的無線傳電技術無論如何也沒有辦法將電力送過去，隻能用大功率電纜，外層加石墨烯材料保護。
至於太空電梯的運行部分，將采用圓環形上下五層設計，人貨混裝，最頂層為乘員艙，其下四層為幹散貨物倉，冷凍貨物倉等等。
兩百一十六台高性能超聲波電機負責驅動，單機最大負荷一百二十噸，輔助被動安全緩降係統，意外分離彈射係統，等等一係列安全措施，單次運行時間四十八個時，平均每周在衛古島和零號站之間往返一次，運送不低於五千噸質量的貨物，極限運載能力八千噸。
乘客艙設有一百四十八個平躺式艙位，一間餐廳兼廚房，一間應急醫療室，和八間公用洗浴室，兩間多用途室。
工作人員合計十二名，其中四人為電梯控製員，兩名安全員，兩名醫務員，四名空乘及後勤管理員。
此外，還有數量不等的貨艙機器人，但機器人並未計入總人數，考慮到零號站初期以建設為主，所以第一座太空電梯以貨運為主，搭載總成員數量僅為一百六十人。
等零號站初步完工後，還將建立規模更龐大的二號和三號太空電梯，以及從中軸延線伸出來的大型太空碼頭等等。
總之，星辰科技有一個龐大的計劃，橫跨今後幾十年，甚至數百年時間，相比之下，北美的星鏈計劃雖然也很瘋狂，但顯然還不夠瘋狂。
“哈哈哈，讓我先笑一會兒，那些以為零號站隻是一個空間站的人，你們看，打臉了吧？”
“好多人還零號站沒有賺錢的前景，比不過北美的星鏈計劃，可到最後呢？零號站其實是太空電梯的一部分，這個項目要是搞好了，我們將能利用全太陽係的資源！”
“各位，拜托你們不要把節奏帶偏了，太空電梯真正的意義既不是賺錢，也不是搞垮澳洲之類的資源型國家，星辰科技那幫直男，依靠太空電梯，把太空變成了自己的後花園，這才是最大的意義。”
“樓上講的很對，去西藏什麽的簡直弱爆了，有本事就去太空，來場走就走的旅行！”
“雖然是北美第一個登上了月球，但他們從未征服過，星辰科技顯然不僅僅想做太空探索者，他們還想成為征服者，占領月球，甚至整個太陽係！”
“如果真是那樣的話，我隻能，星辰科技牛逼！”
因為星鏈計劃而壓抑了許久的情緒，終於暢快了，華夏百姓們感覺終於出了一口惡氣，北美想摧毀華夏的長城，短短一之後，星辰科技就把長城的邊際，擴展到了外太空！
從現在開始，高度三萬六千公裏的地球同步軌道，就是華夏新的長城！
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