在作戰之時，部隊遠離糧倉的地方，食物的消耗量會成倍成倍增長，直到再也供應不起。類似的問題二戰的時候也存在。比如卡車給前線坦克運油，可是卡車自己也燒油，戰線越推進，運油效率越低。
所以各王朝為了降低糧食運輸的損耗，啥方法都用了。漢代開始屯田，而唐代的為了降低軍隊維持成本，則是將地方的財政權也下放到節度使手上，讓節度使就地解決糧草問題。
但是很顯然，屯田並不能完全解決問題，節度使也是治標不治本，這些辦法都不完善，所以，現在的問題實際上是到了斐潛手裏，他要選擇什麽方式，去突破這個束縛在封建王朝身上的瓶頸？
若僅僅隻是損耗，或許還可以用加大運輸量硬抗，但是運輸所附帶的其他方麵的問題，卻是無法通過加大運輸人力去彌補的。
因為在運輸糧草過程中，會產生出三個嚴重問題。
第一，糧食處理問題。從糧倉裏直接取糧，可以直接吃。但是要運往前線，就必須進行處理，做成易保存易運輸的成品。即便是斐潛有了更為先進的存儲手法和幹糧技術，也不敢保證說超過三個月之後的糧食狀態，黃曲黴和硝酸鹽等等在古代可沒有什麽針對性的藥物……
第二，如果沒有足夠的駑馬，就需要大量的人力進行運輸。如此一來，不光是在消耗原本存糧，而且還會影響下一年的生產。假設一萬人的軍隊在前線作戰，後方則需要發動數萬人的民夫給他們運糧。這數萬人隻是在行路，不參與直接的戰鬥，也不進行任何生產。
這意味著，這些民夫不僅是要額外的進行消耗，同時其原本的產出也沒了。春秋戰國之時，那些曠日持久的戰爭證明了，即便是打到最後獲得了勝利，其國內也往往出現饑荒。
第三，運糧的距離越遠，被偷被搶的概率就越高，尤其是遇到像是曹操這樣就喜歡搞穀道……嗯，偷襲糧道的家夥。不能光指望農夫遇到斷糧道的敵軍，還能拿骨頭棒子去抗罷？
越長的路，就需要越多的護糧隊，也就產生越多的額外消耗……
除此之外，還有一些在物流上的相關問題，比如某地糧食多了，卻因為轉運的車隊騾馬不夠，然後導致運輸不到轉運倉庫之中，倉庫也同樣會有這樣的問題，明明倉庫有糧，沒有足夠的運力然後運不出去。就像是有引入一些物流概念的遊戲，稍微沒有規劃好物流，就會出現後方倉庫堆滿，前線啥都沒有的情況。
甚至還有可能在整個地區，甚至國家之中出現供應鏈的問題，出現初級原料堆滿，加工場地卻供應不上原料，農田左近爆倉的麥子，在城市之中卻沒有足夠食用的糧食……
糧食的問題有農業上的發展去提升，但是交通運輸方麵呢？
水路的有船隻，陸路的就隻有牲口，也就是馬匹。
這種方向性上麵的問題，就需要斐潛來做最後的決定。
隨著控製疆域的擴大，斐潛其實早就已經在考慮交通相關的問題，其實這些問題，早就應該在大漢的初期，就需要進行研究了。
隨著華夏版圖的擴大，不管是信息傳遞還是軍事控製，速度和時效產生了問題，自然就會引發更多的問題，秦朝的舊六國崩壞就已經說明了這一點，而漢代劉邦的郡縣製隻是妥協的產物，並不能算是最好的結果。
想要更大的版圖，就必須要有更好的交通。
這不是說等打下來之後，出現了嚴重問題才想得到的事項，亦或是即便是出現了問題，也依舊沒想著去改變。
運輸條件上的困難，古代是大量使用各種牲畜和工具來解決的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>