消費委員會的回應是公布了一個香江成品油消費調查報告。
其中指出，香江今年的耗油量接近二十億港元，而隨著香江經濟的持續發展，這個數字還會飛快提高。
如此可觀的市場，正府有信心維持一個合理的供需體係。
這裏麵的意思不難理解，那就是，想幹就好好幹，不想幹就趕緊滾，給其它想來賺錢的石油公司騰地方。
另外，消費委員會還披露，港府正在醞釀能源安全政策。
其實，港府的工作風格就是這樣，如同股市，等發生股災、徹底崩盤之後，港府再開始檢討其中得失，給香江證券行業醞釀一套成熟的監管法規。
而眼前的這場能源短缺危機，自然也是倒逼著港府，出台能源安全的政策。
事實上，在這場全球石油危機的深刻影響下，其它地區也在考慮自身的能源安全問題。
就拿最具代表性的米國來講，其現在的正府架構裏，主管能源事務的組織，還沒有達到“部”的級別，換而言之，目前的米國正府裏還沒有能源部，進而什麽能源安全、戰略石油儲備等等新“玩法”，還有待普及。
進一步來講，眼前這場全球石油危機，正在重塑世界。
像高弦這種把握了時代脈搏的人，自然可以在天時、地利、人和具備的香江，吊打殼牌、美孚、德士古這些國際石油公司。
你來我往地交鋒過後，殼牌公司最先服軟了。
因為，在香江經營的這個殼牌公司，實際上是荷蘭皇家殼牌公司和英國石油公司在一起搞合營，而英國石油公司感覺在香江搞得天怒人怨太不值了，還不如和高弦合作呢。
給國際石油公司們最響亮的一記耳光是，從文萊和中國駛來的油輪，已經到了香江港口，吸引了大批記者和市民前去觀看。
還有一個更打擊國際石油公司的消息，被消費委員會公布出來，港府已經和中國方麵達成協議，開通內地直達香江的鐵路油罐車，進而運輸速度遠超海運。
高興能源公司也跟著湊熱鬧，發布了一個消息，明年，也就是一九七四年的年初，將會運來一船由墨西哥灣尤金島三十號油田出產原油所煉製的成品油。
這就是最樸素的能源安全了！
見國際石油公司們有認慫的跡象，消費委員會便給了他們一個台階下。
那些加油站交完罰款後，就可以恢複營業了。
這裏麵沒有明講出來的話是，你們確實擾亂香江能源市場秩序了，現在交點罰款，以示態度端正，大家還可以愉快地玩耍。
國際石油公司們交完罰款後，很快就發現，這些加油站還不如直接關掉了，因為客源流失得幾乎沒有人光顧，典型的偷雞不成蝕把米！
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