說著話，作為隨行向導的波爾就帶著雷歐一行人進入到了第一城區中，沿著環城大道繞著城區邊緣，朝第一拱橋走去，一邊走，他也一邊盡職盡責的向雷歐他們介紹著第一城區的情況。
整個學術之城共分成了五個城區，其中兩個是麵向普通學生和學者的教育區和思考區，學生會在這兩個城區進行學習，並且在成為正式學者後思考自己將來的路，其他三個城區則是核心區，所有導師項目都集中在這裏進行討論研究。
當然，這五個城區的名稱和功用隻是學術之城官方設定的，實際上還有另外一套城區的劃分以默認的形態實行著，比如教育區就直接被稱作雛雞區，學生隻能在這個區域活動，不能進入其他區域，思考區則成了學者獨占的城區，而第三、第四、第五城區則分別按照學者身份的不同被稱為基礎導師區、名導師區和大導師區。
這五個城區的居住者身份等級劃分極為明確，低等級城區的人是絕對不能夠隨意進入高等級城區，像波爾這種學生，即便他的伯父是大導師，但他如果沒有得到特殊許可，比如成為新學城導師的隨行向導，是絕對不可以進入其他城區的，否則的話，即便在明麵上他不會受到任何懲罰，但在畢業時他肯定會因為這種行為記錄被扣分的。
希爾維亞在聽了後，不由得皺了皺眉頭，問道：“學術之城一直以來都有這麽嚴格的身份等級劃分嗎？”
“當然不。”不等波爾回答，德爾坎就主動解釋道：“學術之城內部最開始還是很自由的，任何人都能夠隨意的進入其他城區沒有什麽限製，隻不過隨著不少導師的研究項目被人盜竊，或者導師被人收買成為間諜之類的事情頻繁發生，學城的限製規則才逐漸變多。不過這些規則並沒有被學城管理層承認，僅僅隻是學城學者的自發行為，出現任何問題，學城……”
德爾坎沒有將話說完，但其意思已經表達清楚了，而雷歐和希爾維亞對這一套官僚式的做法也是非常熟悉，不由得笑了笑，心中對學術之城的看法也稍微改變了一點。
在交談中，波爾領著眾人登上了一列環城的小蒸汽軌道車。
這種環城軌道車一開始並沒有，是幾年前才架設的，當時還有不少人反對，認為這樣有悖於學城被動鍛煉學者身體的初衷，但最終架設軌道車的提案還是在管理層通過了，現在環城軌道車已經成為了各個城區中最不可或缺、且使用率最高的設施了。
因為導師身份的便利，一行人可以直接乘坐人數相對較少的學者車廂，不用去擠後麵人滿為患的學生車廂。
隻是，雷歐他們在跳上行駛中的軌道車，進入車廂的那一刻，依然不可避免的成為了車廂內那些學者們的關注焦點，他們都在第一時間通過德爾坎認出了雷歐和希爾維亞這兩個學城討論不休的話題人物。
雖然，車廂內的授課學者們大多數都對雷歐和希爾維亞表現出冷淡的態度，但卻沒有一個人站起身來冒失的挑釁兩人，很顯然那些行動派都已經去到山下了，而待在山上的人都隻是一些理智派。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>