幕僚不解，於是問道。
“鐵路好不好，州縣長官都是心知肚明。但是這天下間能修鐵路的，止武漢一家。能不能說通朝廷把鐵路修到他們地頭，也要看我們臉色。那……憑什麽武漢要把鐵路修過去？”
老張這番話頓時讓幕僚們豁然開朗，臨近州縣並非每一個都能輕鬆通過水路抵達武漢來交易。
典型就是蒲圻縣，雋水算個鳥，沒有修往蒲圻的弛道，根本起不來。同樣的，嶽州境內一些偏僻下縣、軍寨，比如鴨欄驛，比如昌江縣，比如白沙驛，走水路其實效率不怎麽樣，而且“湖南”的水盜和蘇杭之間的太湖水盜一樣，聲名狼藉數百年。
地方世族還能跟著武漢的發展吃到紅利，但普通豪強、中小地主，隻能幹瞪眼，寒門是一直沒有機會登上這個舞台的。
而現在武漢給出了一個機會，對於寒門以及當地做官的縣太爺來說，這是合則兩利的事情，哪怕對世族而言，這也是錦上添花的事情，無傷大雅。
所以說，老張跟幕僚的那番話，就算各州縣等不到鐵路，等弛道通車也是一樣的。
順豐號所產重載馬車，照樣能夠在弛道上跑，一車兩三千斤的貨，隻要不是運狗屎，這年頭怎麽虧？
最近幾年因路而興的地區，在楚地尤為出名的，就是房玄齡主持的湖西大道，從南昌地出發，直通揚子江，曆時多年修建，聯通數州。
整個南昌地的規模，在江南比擬蘇杭可能差點意思，但比常州宣州這樣的雄州，卻是半點不差。
從明年開始，本地豫章故名就要正式改換成南昌，操作此事的，就是長孫皇後，可想而知南昌地的發展是多麽的驚人。
有南昌地珠玉在前，隻要不是天生一條鹹魚的州縣長官，又怎麽可能放棄武漢遞過來的友誼之手？
當然了，既然是友誼之手，肯定是需要互相幫忙。
這時候武漢修路，出點民夫腳力怎麽了？又不是不給飯吃。
官方打這個交道，都是各取所需，再者，即便從巴結張德這個角度來陰暗地考慮，周邊諸州縣，也不會放棄這個機會。
聞弦知雅意，都沒必要說得通透。
“若分攤至江西、湖南、湖北、山南諸地，倒是省力不少。”
然而老張又道，“這份報告，也要給兵部、工部、都水監一份。”
一眾幕僚換了思維，自然也明白其中的道理。
和別處工程不同，武漢的工程是給錢管飯的。那末，兵部在地方扔了那麽多府兵，反正又上不了戰場打不了仗，為什麽不賺點外快呢？
以前統軍府時期，府兵就是輪換種田。到改製折衝府時，因為帝國實在是牛逼得不行，李皇帝心思早就變了，攥著手中精銳搞職業化專業化，地方折衝府的府兵，行情就比較尷尬。
因為武漢也好，皇帝也好，都變著花樣擠壓小農生存環境。哪怕原先小農才是這個帝國的根基。
從皇帝角度來看，小農雖好，農奴更好啊。
從張德角度來看，小農雖好，工人更好啊。
偏偏帝國最沒有良心的兩個人，絕對了帝國絕大多數領域的未來。
於是乎，當這份報告扔到兵部大佬案頭的時候，大佬們要是不把地方府兵扔出去賺錢，這他娘的不是白瞎了他們的才華了嘛。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)