“地是好地，就是丁口稀少。”
“一個農莊，不是可以養活一兩萬人嗎？”
“那也得先有農莊，還得開辟農田。遷徙蕃地數十萬丁口，能夠分到西天竺的總數，終究是有限的。”
經營的大目標，還是把北天竺吃下來。
這是個高層精英的長遠計劃，準備兩代人，三十年左右，不間斷遷民。至於說會耗死多少“天竺奴”，那就是另外一回事情。
講白了，核心問題還是人口不足，而且長期來看，這是個百年難題。
這個難題之下，張大素能夠搞來兩萬黑閹奴，絕對是大賺特賺。偏偏問題出現了極大的偏差，搞得現在不尷不尬的。
有心放手吧，轉口貿易利潤真心高，還能直接在波斯灣南岸抽稅。雖然名義上來說，其實是“朝貢”，不過也不是朝貢給張大素，而是張大素代為轉貢給唐朝。
不過這個地區的軍閥和部落酋長，都是當作繳稅。整個波斯灣南岸的角落裏，聚集了大量的實物稅，比如牛羊駱駝之類的大牲口。
除此之外，還有大量的黑奴、白奴，甚至價錢更高的下埃及“公主”也有。不過一般“公主”都是運送到對岸，然後轉賣到木鹿。
整個地區，敢日公主的大佬，也就隻有長孫衝。
之前還有個程處弼，現在是長孫大表哥獨孤求敗……別人不敢日公主是怕殺頭。大表哥表示日公主是政治事業，是正義的，是高尚的，是無可挑剔的！
“若論基業，內外結合總歸是好的。東海盯著的人太多，這‘天竺地’，是個好去處。”
“就是夏日炎炎，怕是受不得。”
“再有疫病不類中國，體虛之輩，容易受挫。”
“都是屁話，真要是開辟出來，一條鐵路即可。”
張大象挺著個大肚腩，手指點了點，“漢安線老夫看過，武漢前往安陸都能修鐵路，這信度河沿岸，老夫就不信修不得！”
“上遊不得通航，那就從中遊修路，修到勃律山口之南，貫通北天竺即可。”
“哪有那般簡單，信度河上遊全是山穀，修個屁。”
“老夫說的是恁般遠的地界麽？再往下一段，總有地勢平坦的，能省一段便是一段。剩下的，水裏泡著，怕個甚麽。”
漕運、軌道、海運、駝隊多種運輸方式相結合，這是這幾年做長距離貿易巨頭的共識。
典型就是“滄州幫”，以薛大鼎、王孝通為首的“官學一體”，就是通過計算，來敲定了一係列的運輸經驗。
目前環渤海的成熟物流體係，就是薛大鼎和王孝通兩個利益集團的成果。
背後靠山，主力是李皇帝，輔助則是張德。
這一係列操作，催生了“遼陽”這個特殊城市之餘，也直接摧毀了遼陽地區大量舊有草原部落的社會生態。
表現形式麽……奚王被琅琊公主斬殺，舉族被貶為奴隸不說，還連帶著契丹十部的崩解。
長期“抽丁”這個政策得到貫徹，就來源於這個時期摸索出來的經驗。
隻是到了“天竺地”，抽丁毫無意義，因為“天竺地”的人口遠比河北要多得多。
這種時候，心情是矛盾的，怎麽消耗掉多出來的人口，也是一個難題。講白了，也不能說是消耗，而是降低“天竺地”雜七雜八種族的比例。
西天竺長城這個大工程，就是這樣應運而生的。
而現在，權貴們的胃口，顯然不止於此。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)