東岸這處被考察隊視為貨運碼頭候選位置的地方有一個朝向內陸的凹進，形成了一個然的型海港，而整個港區是被群山從三麵環抱的一塊臨海平原，麵積大概隻有不到兩平方公裏，唯一通向向西麵內陸地區的通道是一道長度約莫有一裏多的狹長山穀，而這道山穀的另一邊便是煤礦開采區，地理條件簡直是得獨厚。（百度搜索更新最快最穩定)（.）如果選擇這裏作為登陸點進行建設，那麽隻需在港口和礦區之間打通一條大約一千多米長的陸上通道，便可以將開采出來的煤炭直接越碼頭裝船了。有鑒於這樣便利的運輸條件，海運部對這個地方給予了中極高的評價，認為這裏是已經考察過的地方中最符合未來港區規劃要求的一處。
而軍警部的看法也很直觀，他們認為三麵環山一麵臨海的地理位置讓這個地方變得易守難攻，大大減了防禦麵積和防禦壓力。最為重要的是，在港區對麵的海麵上僅僅三四百米遠的位置，就有一南一北兩個緊挨著的島嶼完美地屏蔽了港區的東部海麵。這就意味著進出港區的船必須從這兩個島嶼與大陸東岸之間的狹窄海峽通過。
隻需在這兩個丘陵狀島上架設起岸防炮，就能配合港區南北的岸防火力對出入港區的整條航道實現無死角的火力覆蓋，這無疑是這個時代防守海上來犯之敵的完美地形。幾乎是在駛入這片海麵的第一時間，親眼看到實景的軍警部成員們就對選擇這個地方作為未來的貨運碼頭和定居點投了讚成票。
雖然從地理位置上看，選擇東部礦區的這個位置會比西部礦區增加大概兩到三個時的航程，但這裏的地理環境的確是遠勝過考察隊前兩在西部礦區勘察過的那些地方。特別是從軍事防禦的角度來看，這裏的環境更是好得無以複加，不需花費太多的工夫就可以把這裏打造成一個水潑不進的海陸一體防禦堡壘，在安全方麵的優勢足以彌補這點航程的缺陷。
當然這裏也並非沒有毛病可挑，最重要的一點便是這地方遠離人口稠密區，距離最近有人口定居的臨海區域有大約四十海裏，而人口比較稠密的河內就更遠了，那地方還得從臨河地區沿著紅河逆流而上好幾十公裏。（百度搜索更新最快最穩定)
河內從十一世紀開始就被越南的統治者定為京城，到十七世紀初已經是整個中南半島最大的城市之一，執委會自然是打算將河內作為吸收本地移民的主要目標。不過河內這個時候還被安南統治者稱為“東京”，雖然聽起來有些違和，但直到十九世紀這個城市才改名為沿用到後世的“河內”。當然，所謂的大城也隻是在中南半島這個特定區域而言，與大明治下的城市規模相比，河內也就隻是一個二流偏下規模的水平了。
雖然考察隊十分默契地決定了要將這地方選定為海外分礦的主基地，但該做的勘察工作仍然一件都不能少。兩艘帆船在這裏靠岸之後，武裝衛隊護送著礦產勘探組登陸，開始朝內陸的開采區進發。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>