考察隊員們還在呼呼大睡之時，執委會已經開始計算目前手頭的海上運力，衡量是否能夠承擔海外開礦的前期建設物資和人口的輸送工作。
目前執委會手頭上有一艘剛剛購入的四百料二手福船，兩艘來自前期繳獲的福船和廣船噸位稍一些，這三艘船都可以跑跨海的航線，隻是航速沒有雙體帆船那麽快，在航程上還需要仔細進行計算。而且根據考察隊回來前所發回的情況來看，今後從勝利港去鴻基的帆船很可能要放棄勝利港崖州鶯歌咀昌化浮水洲島下龍灣新港這條本來已經規劃好的航線，而是從鶯歌咀直接向西北航行，跨過北部灣抵達清化一帶，在當地裝上移民之後再沿著越南海岸北上，一直過了吉婆島之後才轉向東行，橫穿下龍灣抵達新港。
新的航線比先前規劃的航線在航程上增加了一百海裏左右，按照中式帆船的速度，加上途中停靠會耗費的時間，單麵航行時間至少會比原來增加兩以上。這條新航線主要有兩個難點，一是從鶯歌咀到清化之間的距離有一百八十海裏左右，中式帆船至少需要兩以上時間才能完成這段跨海航程，並且中間沒有像浮水洲島這樣的停靠點，對於從未跑過這條航線的船員們來將是一個不的考驗。另一個難點是船隊要在清化接納移民登船，在抵達新港之前還需要一半到兩的航行，如何保證足量的食物飲水補給，並且在這段時間內維持好船上的秩序，同樣也是一個亟待解決的問題。
除此之外，物資運輸與人口運輸之間的矛盾也是困擾海運部的一個難題。港口礦山建設之初，將有大量物資需要依賴大本營的輸送，但如果船上裝載了太多的物資，那麽就無法在越南海岸裝上太多的人口。而如果運載的人口過少，又將會大大延緩新港的建設和礦區的開發進度。
海運部一幫人為了拉人還是拉貨爭得唾沫橫飛，到後來連執委會的人也全都加入進來，雙方大打口水仗，都是不肯服輸。最後還是老成持重的陶東來出麵平息了這場戰火：“爭來爭去，到底還是我們運力不夠，這就像我們穿越之初的人力不夠一樣，不管怎麽想盡辦法去安排，都會有明顯的缺口出現。（.）依我看還是要以考察隊的意見為主，畢竟隻有他們親自跑過這些地方，我想他們的看法應該會更具有合理性。”
晚上九點，睡得迷迷糊糊的考察隊員們被叫了起來，各個相關部門的負責人現在都已經趕到了一號基地，等著用他們的行動匯報來作為下一步準備計劃的參考。為了能讓他們盡快從睡夢中恢複神智，執委會甚至還準備了熱騰騰的洗臉水和冰鎮冷飲。
片刻之後，經受了冰火兩重刺激的考察隊員們勉強打起精神走進了會議室，迎接他們的是穿越集團中大大的頭目們經久不息的掌聲。雖然下午在碼頭下船的時候已經經曆了類似的場麵，但看到圍觀者臉上由衷的欽佩神情，考察隊員又再一次感受到了這次行動的重要性。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>