盡管在拓殖隊登陸黑土港不久就遭遇了暴雨和山洪的侵襲，但黑土港管委會還是很快就組織了生產自救，在短時間內恢複簾地的正常秩序，並且按部就班地開始實施了生產和建設計劃。作為當地未來若幹年最主要的支柱產業，第一個投產的項目便是早已經勘察好開采位置的煤礦。
目前黑土港的煤礦已經有兩個開采點投入了運作當中，其中一個開采點出產的便是對於穿越集團十分重要的焦煤。相關的配套生產設施也在建設部的協助下順利建成，分為受煤、篩分、破碎、選煤、儲存、裝勻環節，完全是照著後世標準的煤礦生產環節所進行的布置。雖然由於條件所限，暫時沒辦法采用大量的蒸汽動力機械來輔助生產，不過好在黑土港什麽都缺，就是不缺勞動力，充足的勞動力足以保障煤礦的生產順利進校
煤礦還在開采區之外就近修建了兩座煉焦爐，將在本地完成一部分焦炭的生產，而還有相當數量的焦煤則是將直接運回大本營進行加工。之所以保持這樣的生產比例，倒不是黑土港這邊沒有能力建設更多的煉焦爐，而是來自執委會的安排。
化工部門未來要搞聯合製堿法的生產，氨氣就是必須品，而製氨的主要方法隻有三種，然氣、重質油和煤焦碳。穿越集團現在離建立石油工業和然氣工業還差著十萬八千裏，唯一能夠用得上的辦法就是靠煤焦碳製氨了。黑土港目前顯然沒有搞大規模化工工業的可能，所以這部分的生產環節也隻能放在本土來進校這樣的安排就算黑土港反對也沒用，農業部可是一直在眼巴巴地等著合成氨投產之後生產化肥，執委會不可能為了黑土港集體的利益犧牲影響更大的農業。
當然了，執委會並不反對黑土港在有餘力的情況下加大本地的焦炭以及煉焦副產品的生產能力，特別是本土基建工程中需求量巨大的瀝青，那更是多多益善，有多少就要多少。
民政方麵，黑土港一直沒有停下從越南海岸引進移民的腳步。在拓殖船隊近一個月的人口搶運之後，黑土港所安置的移民已經達到兩千四百餘人，基本跟大本營這邊所轄的人口數量處於一個水平了。值得一提是隨著第一批運煤船的返回，將會有數百名婦女兒童從黑土港被運回大本營進行安置，這對於急於充實本地人口的執委會來算是一個利好消息。
由於黑土港遷入移民來源區域較廣，黑土港東拚西湊的居然還在港區建了一個型造船廠。當然了，規模上和造船能力上是沒法跟本土的造船廠相提並論，莫兩百料以上的海船，就連一百料的船現在也沒有辦法建造，人員上以搜羅來的本地越南船匠和木匠為主，技術指導是海運部的萬事通謝春。謝春雖然不比越之雲孫長彌這樣的科班出身，但在海運部混了這麽久，本身也是船舶愛好者，帶去的電腦裏有不少相關的資料，指導這些十七世紀船匠造幾艘型漁船還是沒問題的。而在他指導之下造出來的漁船比起第一批遷來黑土港的漁民帶來那幾艘木船，不管是適航性還是穩定性都大大優於後者。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>