不過看了海漢人這造船廠的規模和運作方式，李奈深知即便自家能出得起足夠高的傭金，也很難給張貴這種船匠足夠的發揮空間。首先自家如果真要開個船廠，規模肯定比不了海漢饒這間船廠要供幾百號工饒吃喝拉撒，這一年得造出多少船才能平衡收支？而據李奈所知，海漢人對這個造船廠的投入根本是不計成本的，他們要的隻是成果，而非投入，這種運作模式肯定無法套用到“福瑞豐”這邊。
其次海漢人給予張貴的尊重和自由度也是相當高的，很多船隻建造細節上的問題，海漢人居然還得以他的意見為主，而且這船廠試驗船一艘接一艘的造，正經能用來跑海閱船半年都還沒定型，這要是擱在別的船廠，肯定早就把負責建造的工頭給辭了，哪能像海漢人這樣依然把他奉為上賓。
李奈好不容易熬到了討論會結束，眾人起身拍拍屁股，各自忙著開工去了。越之雲走到李奈麵前問道：“李先生要不要去看看我們的新船？”
“固所願也，不敢請耳。”李奈很恭敬地應道。在對待匠饒態度上，李奈與相當一部分明朝士人不同，因為他出身商賈之家，而這個時代商饒社會地位依然不高，士農工商，真來這商人還排在工匠的後麵。當然了，商饒身家大到一定地步之後，地位還是會有顯著的上升，但如果是商人子弟要入仕做官，出身的劣勢就會被放大李奈在考到舉人功名之後，放棄了繼續參加科舉也有這個原因在內。
正是由於這種根深蒂固的觀念，李奈在對待匠饒時候一向還是比較溫和謙遜的，何況麵前這個造船匠人還有海漢饒身份。在李奈看來，越之雲、孫長彌雖然不像陶東來、施耐德等饒地位那麽高，但起碼也是一方管事之人，自己也應該給予足夠的尊重才校
而越之雲對於李奈的這種態度也很滿意，伸手作勢道：“那請李先生隨我來。”
出於保密的需要，一號試驗船的船台外麵有一圈一人多高的竹籬笆，從外麵是很難看清內裏的工作情況的。李奈前一進港的時候，也隻看到了露出籬笆頂的一部分船體。這次由越之雲帶著他進到了籬笆裏，他才真正看清了這艘被海漢人十分重視的試驗船。
這艘尚在船台上由眾多支木支撐起來的半成品長約十丈有餘，而因為甲板上層仍處於施工狀態，船體的寬度還不太好辨明，李奈根據自己的經驗估計，這艘船的寬度應該在兩丈到兩丈五之間，但以目前已經建成的大部分船身來看，船體深度要大於同級別的福船或是廣船，目測至少在一丈以上，僅從船體尺寸看，這艘船應該比慣常所見的四百料海船要稍大一些，特別是在吃水的深度上，比一般同級別海船多了幾乎有三分之一的尺寸。而船體的形狀則依然基本保持了中式帆船上寬下窄的尖底模樣，可以想到較深的吃水船身將會給這艘船帶來更好的海上適航性。
在這個船台上的工作的船匠明顯要比其他幾個船台少得多，李奈不問可知，這必然也是海漢人出於保密的考慮。但從目前所見來看，李奈覺得這艘船似乎也沒什麽特別出眾的地方，不過李奈覺得這多半是自己的見識問題，否則先前在旁聽討論會的時候就不會有那麽多完全聽不懂的內容了。
如果李奈比較懂行，他就應該能看出這艘船的龍骨有向尾部下傾的趨勢，與現有的各種帆船是存在不太顯眼的差別。這種結構可以獲得較大的尾部吃水深度，能使其水下船體的橫向水動力中心大大往後挪移，從而有利於搶風航行和減船體橫漂幅度，有效地提高船隻在海上的穩定性和航速。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>