根據大會議程安排，在陶東來代表執委會做完工作報告之後，便是由各個部門的領導上台，分別就各自負責部門在穿越後這段時期的工作表現做公開報告。目前執委會一共九名執委，每一名執委都負責了一個“部級”單位的領導工作，基本涵蓋了現有產業的方方麵麵，這也是延續了穿越之前全體會議上確定下來的執政體製。
穿越集團中的確有大量的技術性人才，但適合走行政路線的管理型人才卻比較偏少，因此在部門職能的劃分上依然比較籠統，每個部門需要負責的事務都相當繁雜。對此執委會也有過相關的討論，認為有必要在一周年執委會改選之後對目前的部級單位職能劃分作出進一步的細分，在現有的工業、農業、建設、軍警、信產、內務、外交商務、財政、海運九個部委的下麵建立更加具體的管理機構。個別部級單位甚至需要根據現狀作出徹底的調整，例如海運部估計就得升級為交通部，將現在由建設部分管的陸上交通事務一並接納過去。
白克思在報告中就以工業部為例提及了下屬單位的職能細分問題，在現有的發展狀況下，工業部需要按行業劃分出能源、礦業、冶金、機械製造、化工等行業管理部門，同時還需要建立起部級辦公廳、發展規劃處、政策法務處、安全監督、科研等等配套單位，以改變當下工業部一個辦公室眉毛胡子一把抓的混亂局麵。
這樣的部門職能細分，並不僅僅是工業部所麵臨的問題，幾乎每一個部門都有類似的情況發生。但穿越集團麵臨的問題並不是養不起一個數目龐大的官僚集團，而是沒法把這麽多的穿越眾從生產一線抽調出來升任技術官僚何況絕大部分人都根本沒有擔任高級管理者的經驗，拔苗助長的後果很有可能會適得其反。於是這種微妙的矛盾也就成了目前製約各部門完善管理職能的短板，即便大家心裏都知道該往正確的那條道路上走，但偏偏就被現狀拖住了後腿，不得不延續現在的這種逐漸顯露出弊賭管理模式。
當然，即便規劃的體製不能馬上得到實施，那也得先規劃出來，因為這將肯定涉及到執委會在未來分配給各個單位的資源多少不僅僅是資金，更重要的是人才。穿越集團中有很多成員都是身兼數職，跨部門兼職更是一種常態，而這種常態肯定不可能長期持續下去，各個成員遲早都會確定自己的工作單位。而執委會屆時將如何分配成員，這在一定程度上就得要各個單位自己去爭取了。
作為穿越集團目前最主要也是最重要的生產部門，工業部在這方麵的確具備了一定的然優勢，於公於私，執委會都會對工業部有政策上的傾斜，白克思作為部門主管的壓力也比其他的執委要一些。
而接著在他後麵做報告的是今第二次走上講台的陶東來。本來他是想讓劉山夏代表建設部發言，不過劉山夏在田獨的廠房工地上走不開，所以這事也隻有他親自出馬了。建設部現在在施工技術上倒是沒有太多的難度，該有的基本建材都有，技術力量也比較充足，建築工培養起來速度比產業工人可快多了。限製建設部的瓶頸主要還是在人力上，雖然執委會已經專門給建設部的施工隊劃了一個歸化民公社的編製，但顯然幾百饒建築隊跟不上現在三亞地區全麵鋪開的基建工程進度要求。
陶東來在報告中比較隱晦地點了一下建設部在人力方麵的需求下一年最重要的工程之一便是穿越眾的生活公寓，而以現在建設部的人力狀況和手頭的工程進度，上半年能不能開工都還不好。（百度搜索更新最快最穩定)如果大家想早點從活動板房搬進公寓，那就掂量著辦吧。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>