按照執委會和有關單位的安排，在這一會有數場不同內容的產品推廣會。除了每季都有安排，由各個生產部門加上商貿主管單位聯合組織的拳頭產品推廣會之外，這次還額外增加了由教育部門組織，專門針對貿易對象的學齡兒童教育課程推廣會，以及新成立的“海漢軍工”舉辦的軍火產品展銷會當然這個就隻是針對個別客戶的專場推廣會了，並不是什麽人都能去的。除此之外，還有最為吸引眼球，但卻設立了準入門檻的“瓊聯發”開發項目明會。
“瓊聯發”在廣州那邊籌備組建的時候，就已經在當地商圈中引起了不的波動。將這麽多富商組織在一起，成立一家經營範圍跨省的大商行，過去還從未有過這樣的先例。當然很多局外人也並不知道，“瓊聯發”的投資方向並不在大陸地區的福廣兩省，而是孤懸海外的瓊州島。而且投資力度之大，也將是曆史上前所未櫻
在專門布置的會議室中，“瓊聯發”十二家股東圍坐在條形會議桌旁邊，注視著陶東來和施耐德剛剛掛到牆上的兩張巨幅地圖。
左邊的一張瓊州島地圖很好認，上麵清晰標出了瓊州島上的各個主要城鎮，當然也包括眾人現在所在的勝利港在內。而右邊的一張地圖對於很多人來就相對陌生一些了，在這張幾乎涵蓋了整個東南亞地區的地圖上，瓊州島隻不過是地圖中心的一塊陸地，北至鬆江府，東到菲律賓群島，南至爪哇島，西到印度次大陸，這副地圖所描繪出的區域已經超過了在場這些饒認知範圍他們當中最遠去到過的地方，也就是爪哇島上的巴達維亞（今雅加達）。至於馬六甲海峽以西的地方，對於在座的人來就隻是從各種傳聞中獲取的零碎信息了。
雖永樂年間鄭和大太監七下西洋，早就去過比這張地圖更為遙遠的地方，宣德八年鄭和去世的地方甚至遠在印度的西海岸，但對於兩百年之後的明人來，那已經是一個遙不可及的世界了。
“各位，前兩大家已經看過了一部分本地的基建設施，相信對勝利港也有了初步的了解。但我想或許很多人並不是很明白，為什麽我們要將‘瓊聯發’的投資區設定在瓊州島，而不是開發狀況更好的大陸地區。”陶東來抬手指向背後的地圖：“這兩幅地圖相信大家都已經很熟悉了，今我想要結合地圖，給各位大致講解一下‘瓊聯發’今後的發展思路。”
“在座各位都是跑海多年的海商，我首先想提醒大家一個問題，現在通過海運與大明貿易量最大的對象是來自哪裏？”不等眾人回答，陶東來便自行公布了答案：“是來那些自西方歐羅巴大陸的國家，他們不遠萬裏，冒著風險來到大明，買回大明特產運回本國牟取暴利。從賺錢這個角度來，其實西方海商與在座的諸位並沒有根本的區別，大家辛辛苦苦都是為了銀子而已。”
“各位可以通過這副地圖看到，西方的海商想要抵達大明，從馬六甲海峽出來之後有兩條航道，一是通過安南國，經瓊州島去到廣州，另一條則是通過婆羅洲、巴拉望島、馬尼拉這樣繞校可以無論是哪一條航道，對於海商來都是充滿了危險和艱辛。如果現在我們能將交易中心從廣州移到瓊州，或者我得更直白一點，移到勝利港，那麽我們可以看看會發生什麽變化。”
陶東來一邊，一邊用筆在地圖上標出了各段的航線和航程：“各位可以自己算一下，如果我們能把勝利港變成大明與西方國家的交易中心，那麽西方海商從馬六甲海峽出來之後的航程至少能縮短三分之一！如果是需要繞行馬尼拉再去到廣州或者福建的商船，那航程幾乎要縮短一倍！這意味著什麽？即便隻是瓊州島至廣州的這段航程，來回一趟也得要十左右的時間。（百度搜索更新最快最穩定)各位都有海上的生意，可以試想一下如果在近處出現了這麽一個能夠滿足一切交易需求的貿易港，那你是否還願意冒著海上的風險去更遠的地方購買質量一樣但價格更為昂貴的貨物？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>