雖然海漢目前的移民政策是以吸納社會底層百姓為主，但海漢在大明所扶助的代理人卻基本都是社會上層的富商大戶和文人名仕。，海漢利用這些上層人士的社會影響力，來逐步塑造出大明百姓心目中富庶、穩定、安全、公平的海漢社會體係。這樣的一套社會體係比起處在風雨飄搖之中的大明，顯然會具有更強的吸引力，所能吸引到的移民對象也不僅僅再隻是找不到生路的受災難民，大量有一技之長的工匠也會因為優厚的待遇而選擇接受海漢的雇傭。
海漢實力因為不斷補充進來的移民而壯大，這也會反過來影響那些態度搖擺不定的大明權貴，將他們進一步拉向海漢的陣營。有許多富商在去過李家莊、萬山港甚至是三亞之後，見識到了海漢的真正實力，就一改從前的觀望態度，開始積極地投身到海漢所營造的貿易體係當鄭
此次由駐廣辦組織的商界考察團，便是打著投資開發香港島的名義前來。這支隊伍中有兩廣地區大大的商家共三十多戶，在海漢時間不長的經貿史中算得上是規模空前。
這些商戶中當然也包括了“瓊聯發”的十多家大股東，畢竟他們加入海漢陣營的時間早得多，屬於已經嚐到過甜頭的一批人，相比其他後來者更了解這種大型開發項目所能帶來的巨大回報。這些人一聽駐廣辦要組織新的開發項目便踴躍報名參與，唯恐因為名額限製之類的東西被擠掉了參與的資格。而其他一些商家見這些大戶都如此積極，不想可知這事一定是有益無害，也就跟著爭先恐後地跳上了海漢這艘大船。
對於普通的商人來，平時雖然也能跟海漢保持一定程度的貿易往來，但絕大多數時候都是看著大戶吃肉，自己隻能喝湯，畢竟那些利潤最高的海漢商品大多被有限的幾家大戶壟斷了代理權，而普通商家能夠從海漢人手裏買到的東西幾乎都是大路貨，相對而言利潤並沒有那麽可觀。可問題是要拿下商品代理權，那就得跟海漢有比較深層次的合作才行，例如在三亞投資項目，購置房產，送族中子侄後輩去當地留學，甚至是在地方上組建由海漢統一指揮的民團武裝等等。
但這些事情對相當一部分商人來要嘛是缺乏足夠的財力，要嘛心存顧忌不敢盲目遵從海漢的安排，並不是人人都能去嚐試。而這次駐廣辦組織新的開發項目，無疑是大大地拉低了進入海漢貿易體係的門檻——這地方就在新安縣境內，距離廣州僅一航程，比起遙遠的三亞可便利多了。
而且相較於“瓊聯發”需要繳納高額保證金才能入股，這次的項目保證金門檻也被下調為一千兩起步，足以讓大量的中等實力的商家心動。因此參與這個考察團隊的商家數量，比起一年多以前“瓊聯發”考察團去三亞的時候翻了幾番，毫不誇張地，就憑這個考察團隊所具備的經濟實力，在十之內湊個三四十萬兩銀子的開發資金也絕非難事。而兩年前海漢開發黑土港的時候，一期工程投入的全部資金也不過才五萬兩而已，現在有了這麽充足的資金保障，可以香港島的開埠已經無需再去考慮資金缺口的問題了。
至於這支土豪考察團背後所代表的官方利益，那更是遠遠超過了“瓊聯發”股東們的靠山。相較於“瓊聯發”股東大部分集中在廣州周邊的情況，這次考察團的土豪成員們所來自的地區分布更廣，廣東下轄的十州府幾乎都有涉及。盡管其中一部分商家隻是由派駐廣州的辦事人員作為代表，但這絲毫不會影響到眾商家的投資熱情——近一兩年所有海漢主導的生意，還從來沒聽過有賠本的情況發生，隻要搭上了這艘船，幾乎就等同於賺大錢了。
這支考察團由駐廣辦一把手馬力科親自擔任領隊，由此也可見駐廣辦對於此事的重視程度。三四十家商戶代表分乘四艘大船，之後還跟了幾家自行出動海船的參與者，總共十多艘船組成的船隊浩浩蕩蕩地駛進了香港仔港灣。不過由於這裏的碼頭規模非常有限，根本容不下這麽多船同時停靠，船隊不得不又花了很長時間來進行協調，讓大船靠岸，船靠上大船，用跳板搭出一條連接岸邊的通道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>